16 December 2006, 09:30
alles waar elektronica inzit is nooit probleemloos :evil:
Maar de bdp sensor gaat vaak stuk tussen 2 en 3 ton, makkelijk te vervangen, maar kan rare klachten geven.
Had een 91' volvo 240, lamda lampje ging vaak branden en de motor sloeg soms af. ( bdp sensor stuk)
Half jaar later sloeg de motor weer regelmatig af, maar nu zonder lamda lampje - ook bij hogere snelheid, en starte dan na 10 min weer,
(injectie computer stuk),
ruil computer ingezet, maar na een jaar weer stuk, blijkt dat de 561 computer erg vaak stuk gaat, deze vervangen door een 950 of 951,
en nooit weer een probleem gehad.
zeker bij de 16v de verdeelkap rotor en bdp sensor vervangen,
natuurlijk ook bougies
Maar de bdp sensor gaat vaak stuk tussen 2 en 3 ton, makkelijk te vervangen, maar kan rare klachten geven.
Had een 91' volvo 240, lamda lampje ging vaak branden en de motor sloeg soms af. ( bdp sensor stuk)
Half jaar later sloeg de motor weer regelmatig af, maar nu zonder lamda lampje - ook bij hogere snelheid, en starte dan na 10 min weer,
(injectie computer stuk),
ruil computer ingezet, maar na een jaar weer stuk, blijkt dat de 561 computer erg vaak stuk gaat, deze vervangen door een 950 of 951,
en nooit weer een probleem gehad.
zeker bij de 16v de verdeelkap rotor en bdp sensor vervangen,
natuurlijk ook bougies
olvo 244 gl 1980 lpg m47 B200k<br />Volvo 244 gle 1982 lpg Aw71L B23E<br />Volvo 740 gl 1987 lpg AW71L B230k<br />volvo 740 gle 1991 16 valve M46 B234F