12 December 2006, 22:51
pierre schreef:Dus met andere woorden;het is beter geen 'LPG-Volvo kopen met 300.000 km, mits de cilinderkop is gereviseerd. Anders gewoon bij een benzine gestookte Volvo blijven. Of zijn hier toch nog andere ideeen over...
P.s; de achtervering is dus ook een kritiek punt bij die kilometrage? Hebben we het hier dan over alleen de vering of ook de schokbrekers al dan niet met niveauregeling?
Maar waarom geen klassieker?
![[Afbeelding: 50230371_6_BZi3-1.jpg]](http://i118.photobucket.com/albums/o108/janleendert/50230371_6_BZi3-1.jpg)