7 November 2006, 14:04
Geen idee hoe mijn ervaring toegepast kan worden op de hele verzameling M47's, en ik weet ook niet of dit alles wat er aan de buitenkant te zien/voelen is om een bak te beoordelen.
Maar vanaf nu zou ik een bak met axiale speling op de uitgaande as laten staan, maar dit is lastig te controleren zolang de bak onder de auto zit. Bakken waarvan de pook niet strak tussen 3 en 4 parkeert in z'n vrij zou ik ook niet nemen.
Oh ja, de oliekeerring van de uitgaande as was ook naar z'n grootje, waardoor de weinige ATF die voor de smering van de vijfde versnelling in de bak zit er ook nog eens uitlekte.
Een testrit is de beste onderzoeksmethode. Er staat een leuke procedure op de brickboard FAQ, http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Tr...ansmission
Maar vanaf nu zou ik een bak met axiale speling op de uitgaande as laten staan, maar dit is lastig te controleren zolang de bak onder de auto zit. Bakken waarvan de pook niet strak tussen 3 en 4 parkeert in z'n vrij zou ik ook niet nemen.
Oh ja, de oliekeerring van de uitgaande as was ook naar z'n grootje, waardoor de weinige ATF die voor de smering van de vijfde versnelling in de bak zit er ook nog eens uitlekte.
Een testrit is de beste onderzoeksmethode. Er staat een leuke procedure op de brickboard FAQ, http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Tr...ansmission
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969