12 August 2005, 10:22
Erik schreef:
Tsja, gezwabber kan zoveel oorzaken hebben. Kan aan de auto liggen. Ook aan de bestuurder. Dat laatste sluit ik maar even uit.
Grofweg liggen de oorzaken altijd hier:
vering / schokdemping;
ophanging / wiellagers;
stuurinrichting;
banden.
Bij auto's met "ervaring" ligt de oorzaak vaak bij allevier tegelijk in meer of mindere mate.
Zelf zou ik de oorzaak in deze volgorde gaan opzoeken:
Zijn de banden / sporing / uitlijning OK?
Vering en schokdempers OK? (de beide punten kun je in 1 keer laten controleren bij een goede bandenspecialist)
Dan zou ik de stuurinrichting na (laten) kijken.
En daarna alle punten / bewegende delen van de voor- en achterwielophanging, inclusief reactie armen etc.
Als dit allemaal niet meer helpt, zouk ik de wagen volledig (professioneel laten) nameten of er niet iets krom is of zo (oude slecht herstelde schade?)
Veel succes![/quote]
Voorbanden vallen nog net binnen de APK-norm. Begin dit jaar de boel nog laten uitlijnen, maar ik ben toch van plan met wat hierboven al geschreven is over het uitlijnen even weer naar de bandenboer te gaan.
Rubber bussen van de achterwielophanging zijn vorig jaar vervangen.
Ik zit zelf te denken om eerst de bussen van de voorwielophanging te vervangen (geen idee of dit een beetje te doen is!?)
De volgorde die je aangeeft, komt die vanuit je overtuiging van mogelijke oorzaken of is dit " moeilijkheidsgraadsvolgorde " ?
Groet,
Abel
Tsja, gezwabber kan zoveel oorzaken hebben. Kan aan de auto liggen. Ook aan de bestuurder. Dat laatste sluit ik maar even uit.
Grofweg liggen de oorzaken altijd hier:
vering / schokdemping;
ophanging / wiellagers;
stuurinrichting;
banden.
Bij auto's met "ervaring" ligt de oorzaak vaak bij allevier tegelijk in meer of mindere mate.
Zelf zou ik de oorzaak in deze volgorde gaan opzoeken:
Zijn de banden / sporing / uitlijning OK?
Vering en schokdempers OK? (de beide punten kun je in 1 keer laten controleren bij een goede bandenspecialist)
Dan zou ik de stuurinrichting na (laten) kijken.
En daarna alle punten / bewegende delen van de voor- en achterwielophanging, inclusief reactie armen etc.
Als dit allemaal niet meer helpt, zouk ik de wagen volledig (professioneel laten) nameten of er niet iets krom is of zo (oude slecht herstelde schade?)
Veel succes![/quote]
Voorbanden vallen nog net binnen de APK-norm. Begin dit jaar de boel nog laten uitlijnen, maar ik ben toch van plan met wat hierboven al geschreven is over het uitlijnen even weer naar de bandenboer te gaan.
Rubber bussen van de achterwielophanging zijn vorig jaar vervangen.
Ik zit zelf te denken om eerst de bussen van de voorwielophanging te vervangen (geen idee of dit een beetje te doen is!?)
De volgorde die je aangeeft, komt die vanuit je overtuiging van mogelijke oorzaken of is dit " moeilijkheidsgraadsvolgorde " ?
Groet,
Abel