8 August 2005, 10:40
Divadi schreef:Weet je zeker dat die 'kloink' de ophanging is; bij een turbo is het nogal 'ns de uitlaat die tegen de carrosserie komt (door slappe/versleten rubbers of motorsteunen); het middelste dempertje zit op ÃÂÃÂn of andere manier nogal dicht tegen het plaatwerk aan...
80% zeker dat het dat is ja. Maar ik zal zeker de rest ook eens nakijken. Klopt wat jij zegt inderdaad. Misschien zit dat dempertje zo dichter ertegen omdat de buisdiameter dikker is?
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"

