5 August 2005, 22:12
Weet je zeker dat die 'kloink' de ophanging is; bij een turbo is het nogal 'ns de uitlaat die tegen de carrosserie komt (door slappe/versleten rubbers of motorsteunen); het middelste dempertje zit op ÃÂÃÂn of andere manier nogal dicht tegen het plaatwerk aan...

