10 December 2024, 20:34
In 2009 reed mijn vrouw de drijfstang lagers uit de B21E. Die volvo hadden we net een paar maanden op de weg na import uit Zweden. Sindsdien een B230E erin zonder historie. Inlaat en ontsteking van de B21E overgezet en ondertussen vermoedelijk 150-200kKm erop gezet. Als je voor weinig aan een B230FB kan komen dan zou ik inlaat en ontsteking overzetten en verder alles houden zoals het is. Een M90 is voor 130pk de moeite niet waard tenzij je een hekel aan die OD knop heb. Oh ja.. dat beetje benzine wat erin zit is zeker 14 jr oud. Altijd op lpg gereden… Denk niet dat de KJet momenteel werkt..
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
