7 July 2006, 00:24
Hoi,
Het klinkt als valse lucht. Kijk na of er geen vaccuumleidingen lekken of los zitten, kijk de dikke buis na waar de extra-lucht schuif op zit. Ook kan de extra lucht-schuif zelf een beetje blijven plakken.
Als er ergens een luchtlekje zit betekend dat er lucht langs de luchtmeter komt en er dus te weinig benzine ingespoten wordt. Je motor loopt te arm en wordt daardoor extra warm. Dit kan op termijn schadelijk voor de motor zijn. Kijk het even goed na. Als je (met koude motor !) een bougie demonteerd kan je eens kijken naar de kleur van de electroden. Deze moet donkerbruin zijn. Is deze lichtbruin, nijgend naar wit dan loopt de motor te arm en dien je de afstelling te corrigeren of het luchtlek op te lossen.
Het klinkt als valse lucht. Kijk na of er geen vaccuumleidingen lekken of los zitten, kijk de dikke buis na waar de extra-lucht schuif op zit. Ook kan de extra lucht-schuif zelf een beetje blijven plakken.
Als er ergens een luchtlekje zit betekend dat er lucht langs de luchtmeter komt en er dus te weinig benzine ingespoten wordt. Je motor loopt te arm en wordt daardoor extra warm. Dit kan op termijn schadelijk voor de motor zijn. Kijk het even goed na. Als je (met koude motor !) een bougie demonteerd kan je eens kijken naar de kleur van de electroden. Deze moet donkerbruin zijn. Is deze lichtbruin, nijgend naar wit dan loopt de motor te arm en dien je de afstelling te corrigeren of het luchtlek op te lossen.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
