19 August 2021, 06:15
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 19 August 2021, 06:16 door Grey240Polar.)
(17 August 2021, 09:20)Bacchus schreef: Hallo allen,
Ik heet Bart, 45jr woon in Amstelveen, samen met mijn vrouw en 3 kids.
Eerlijkheid gebied me te zeggen dat ik een Land Rover man ben. ;-) Dat wil zeggen, Defenders en Series vind ik tractoren. Leuk, maar nix voor mij.
Oude klassieke Range Rovers was mijn hobby. Ik rijdt nu een LR Discovery V8 uit 2002 als gezinsauto. En ik vind het een beetje een te dure hobby worden.
De Volvo 240 heb ik altijd leuk gevonden. Zoals ik veel oude klassieke auto's gewoon leuk vind, maar de Volvo 240's nog net iets leuker. ;-)
Ik zie een 245 als een alternatief voor de gezins auto. Ik zou het liefst op benzine en LPG rijden ivm het milieu.
Ik ben handig en heb een sleutel plek aan huis, waar hij ook binnen mag staan. (yep, vet he? ;-))
Ik verwacht 10.000 km per jaar te rijden inclusief alles. Ik ben me aan het orienteren op een belastingvrije 245.
Ik ben op zoek naar gebruikers ervaring over:
- Diesel (5 of 6 pitter?) of benzine /LPG?
- Handbak of automaat?
- totaal origineel of met een nieuwer blok en bak erin? (originaliteit is voor mij niet belangerijk, practische auto wel)
Met grote groet,
Bart
Mijn ervaring is met twee 1992'er 245's die ik sinds 2005 rijd (bij elkaar nu zo'n 175.000 km). Ik heb wel eens met een 740 gereden die de 6-cilinder VW/Audi-diesel in het vooronder had en een 780 met die vreemde 90 graden V6.
De diesels zijn denk ik zo goed als verdwenen, er is er misschien nog wel ergens eentje te vinden, maar de redblock benzinemotoren zullen ruim voorhanden zijn. Het zijn ook de redblocks die als onverwoestbaar bekend staan en bovendien heb je daar in NL geen last van milieuzones mee. In Duitsland zul je er eentje met U9 op het kentekenbewijs moeten hebben (d.w.z. katalysator) om er in milieuzones te mogen komen, zo'n oude diesel is daar allang taboe.
Ik zou voor een handbak gaan. Ik heb dus wel eens een 780 met PRV V6 en automaat als leenauto gehad, maar ondanks de veel grotere motor dan mijn bescheiden 2 litertje (B200F) voelde die echt niet snel aan. Ik vond mijn 245 met handbak zelfs levendiger (niet persé sneller) aanvoelen, alsof die 780 constant een grote last met zich mee moest zeulen (dat was denk ik ook: de prestaties smorende automaat).
Een B200F of B230F is de standaard motor in de latere en nu nog relatief ruim voorhanden modeljaren. Ik rijd 20.000 km per jaar met mijn B200F en M47 handbak, en dat is prima te doen. Naar huidige begrippen is het een spartaanse auto, maar het enige dat ik soms mis is airco. Ja je kunt turbo's enzo erin gaan lepelen, maar voor een praktische auto niet persé nodig.
Belastingvrij betekent niet persé goedkoper. Het premium dat je daar extra voor neer moet tellen kan jaaaaaren duren voor je dat weer terugverdiend hebt, ALS je dat al terugverdient.
Belangrijker dan belastingvrij is dat je een zo goed mogelijk exemplaar voor je budget koopt. Dat is wat je op korte en lange termijn geld kan besparen en je blij blijft houden met de auto.
1992 240 Polar (245) *Nr. 2* B200F M47