Kosten onderhoud Volvo 240 | Als 1e auto

[Grey240Polar]

Welkom op dit forum en wellicht ook voor langere tijd.

Als je uit gaat van een goed onderhouden exemplaar, dan valt het kostenplaatje van regulier onderhoud reuze mee. Ook als er wat meer km's op de teller staan.
Als je veel zelf kunt doen, dan hoef je alleen de onderdelen te betalen. En die zijn voor deze Volvo's nog ruim en betaalbaar voorhanden.

Veel eenvoudige zaken moet iedereen die geen twee linker handen heeft makkelijk zelf kunnen doen. Een veel regulier onderhoud valt daar ook onder.
En als je dan toch moet vertrouwen op een garage, ja dan zou ik ook niet naar de Volvo dealer gaan, maar naar een specialist in oude Volvo's. En die zijn er ook nog best wel wat.

Het is lastig om bedragen te noemen want e.e.a. hangt nogal af van hoe goed de 240 is die je koopt. Dat kan van uitstekend (maar erg duur) zijn tot totaal versleten barrels. En vanalles ertussen in.
Koop nu liefst zo goed mogelijk, daar heb je op lange termijn het meeste plezier van. Kost nu wat meer, maar bespaart later potentieel veel sores.

Dankjewel voor je antwoord Grey240Polat.

Ik zal je adviezen zeker meenemen in de aanschaf van de 240. Ook heb ik al een vraagbaak boekje gekocht om mij in het een en ander te kunnen verdiepen.
Waar zijn de belangrijkste punten waarop ik moet letten? Roest rondom de wielkasten.

Zodra ik iets heb gevonden, is het dan gangbaar langs een "kenner" te rijden en zo zelf een korte inspectie te doen? 
Waar kan iemand vinden die mogelijk meer kan zeggen of de auto het geld waard is?

Roest is zeker geen vreemde van de 240, en mijn ervaring met twee '92ers is dat het toch ook bij die laatste jaargangen het geval is.
Het zijn de standaard plekken als wielkuipranden, dorpels, deuren, kokerbalken e.d. waar het toeslaat. Ik weet niet of het specifiek is voor de 245, maar de kokerbalk boven de veerschotels van de achteras en het stuk plaatwerk onder de achterbumper verdienen ook aandacht bij een inspectie.

Als het enigszins mogelijk is zou ik bij het bezichtigen van de auto iemand meenemen die er een betere kijk op heeft.

Je keus gaat afhangen van je budget en wat je van de auto verwacht. Tuurlijk wil je iets dat betrouwbaar is en liefst ook roestvrij, maar moet ie er optisch ook tip top uit zien?
Ik krijg iig niet het idee dat je een auto wilt waar je elk weekend aan moet sleutelen om hem rijdend te houden.
Heb je ook nagedacht over zaken die nu standaard uitrusting zijn, maar destijds optioneel? Denk aan airco, bijv., dat ga je bij een 200-serie niet zomaar vinden.