En ter vergelijking het klepje van een MY 1983 240 sedan met B23A.
![[Afbeelding: 1k0.jpg]](https://myalbum.com/photo/mVojnwRLUBWr/1k0.jpg)
Volgens de boekjes hoort bruin op zekering 10 (direct van accu) en blauwgeel op zekering 12 (via contactslot). Dat de bruine niet via het contactslot gaat zal zijn om het contactslot niet te belasten met deze grote hoofdstroom (16A zekering).
Als je hiermee centrale vergrendeling bedoelt zul je inderdaad extra draden moeten trekken en motortjes in de deuren moeten zetten als de auto nog niet voorzien is van centrale vergrendeling.
Hiervoor zul je waarschijnlijk draden moeten trekken naar de bedieningsunit in de bestuurdersdeur, deze kan alle afzonderlijke ramen aansturen.
(8 May 2020, 14:53)Rin schreef: Echter, vanuit het relais lopen een blauwgeel en een bruine draad naar de zekeringen.
Ik heb geen zekeringklepje waarop staat waar die twee volgens fabriek moeten worden aangesloten. Een lijkt me op constante stroom en een op contactstroom.
Volgens de boekjes hoort bruin op zekering 10 (direct van accu) en blauwgeel op zekering 12 (via contactslot). Dat de bruine niet via het contactslot gaat zal zijn om het contactslot niet te belasten met deze grote hoofdstroom (16A zekering).
(8 May 2020, 14:53)Rin schreef: Er komt ook afstandsbediening achterdeuren, achterklep
Als je hiermee centrale vergrendeling bedoelt zul je inderdaad extra draden moeten trekken en motortjes in de deuren moeten zetten als de auto nog niet voorzien is van centrale vergrendeling.
(8 May 2020, 14:53)Rin schreef: en het is ook mogelijk om de ramen allemaal in een keer te te sluiten. Zou je daarvoor allemaal aparte draden voor moeten aanleggen?
Hiervoor zul je waarschijnlijk draden moeten trekken naar de bedieningsunit in de bestuurdersdeur, deze kan alle afzonderlijke ramen aansturen.
Volvo 240 '83 B23A - M46 - 223.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km
Audi A3 1.8T '01 - 212.000 km
Gesloopt: Volvo 244 GL '81 B23A - M45 - 303.000 km