22 December 2015, 23:31
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 22 December 2015, 23:38 door Dopski.)
Aahhh, mooi je hebt dat spruitstuk er ook bij gekocht, scheelt mogelijk een hoop ruimte gedoe ja. Sowieso mooie packagedeal volgens mij .
Bobine conversie ben ik ook me bezig. Op de sloop een eindtrap en 2x2 bobine scoren (samen >€40) en een wastedspark printplaatje via turbobricks (Bushka) of Bijlsma Motorsport (nederlandse gasten) scoren. (misschien ben je zelfs bij hen (of bekenden van ze) geweest; zij hebben ook een 340 getuned)
Maar ik wilde eerst zeker weten of de hele motor en EKZ goed werkte dus wilde ook een originele setup hebben.
Wat je ook vaak ziet is dat men een achteras van een 240 of 940 gebruikt en daar de flensen/beugels van een 140 as op last. Het las apparaat heb je ervoor :tongue:.
De as van een 240 is van flens tot flens smaller dus die wil je liever niet (kan je wel weer bredere velgen gebruiken, maar matcht niet met voor), misschien dat een 940 flens-flens betere afmetingen heeft. Als je de keuze hebt zou ik sowieso voor een sperdif gaan, zeker gezien je wil gaan driften. Mijn 740 heeft niet echt veel PK, maar zelfs daarmee soms moeite om de PK's op het asfalt te krijgen. Bij elke bocht zo'n truttig binnenwieltje dat staat op te roken...
Bobine conversie ben ik ook me bezig. Op de sloop een eindtrap en 2x2 bobine scoren (samen >€40) en een wastedspark printplaatje via turbobricks (Bushka) of Bijlsma Motorsport (nederlandse gasten) scoren. (misschien ben je zelfs bij hen (of bekenden van ze) geweest; zij hebben ook een 340 getuned)
Maar ik wilde eerst zeker weten of de hele motor en EKZ goed werkte dus wilde ook een originele setup hebben.
Wat je ook vaak ziet is dat men een achteras van een 240 of 940 gebruikt en daar de flensen/beugels van een 140 as op last. Het las apparaat heb je ervoor :tongue:.
De as van een 240 is van flens tot flens smaller dus die wil je liever niet (kan je wel weer bredere velgen gebruiken, maar matcht niet met voor), misschien dat een 940 flens-flens betere afmetingen heeft. Als je de keuze hebt zou ik sowieso voor een sperdif gaan, zeker gezien je wil gaan driften. Mijn 740 heeft niet echt veel PK, maar zelfs daarmee soms moeite om de PK's op het asfalt te krijgen. Bij elke bocht zo'n truttig binnenwieltje dat staat op te roken...
