10 May 2006, 11:21
Sja, ervaringen met slechte wegligging had ik ook. Alle rubbers in de VW ophanging vervangen door PU exemplaren en dat was al een hele verbetering. Helaas komen er dan allerlei andere slijtende delen aan het licht: lagers en fusÃÂe. Die ook vervangen (en ook een Hardi-schijf) en 't is al wel een heel stuk beter, maar het klapperen van de VW ophanging op slecht wegdek is er nog steeds (je voelt in het stuur ook wat metaal tegen elkaar klapperen). Alsof de auto contact met de weg verliest.
Bij het vervangen van de fusÃÂe was al wel duidelijk dat deze goed gesmeerd waren (wsl door lekkende schokkers). Nu komt de vraag:
Is het handig om deze maar eens te vervangen en door welke dan? Ik las in deze 'thread' al iets over de Monroe (reflex). Is dat de beste optie, welke zijn er nog en waar slaag ik voor een zacht prijsje? 't Gaat me enkel om de schokkers - monteren doe ik graag zelf.
Is het overigens handig om gelijk nieuwe veren te monteren?
Otootje is een 242 DL uit 1975 met ongeveer 2 ton op de koets.
Alvast onwijs bedankt!
Bij het vervangen van de fusÃÂe was al wel duidelijk dat deze goed gesmeerd waren (wsl door lekkende schokkers). Nu komt de vraag:
Is het handig om deze maar eens te vervangen en door welke dan? Ik las in deze 'thread' al iets over de Monroe (reflex). Is dat de beste optie, welke zijn er nog en waar slaag ik voor een zacht prijsje? 't Gaat me enkel om de schokkers - monteren doe ik graag zelf.
Is het overigens handig om gelijk nieuwe veren te monteren?
Otootje is een 242 DL uit 1975 met ongeveer 2 ton op de koets.
Alvast onwijs bedankt!
R.I.P. Volvo 244 GL - 1980 - geel;
verkocht: 'de tunnel' Volvo 245 DL - 1980 - geel - LPG;
enjoying: 'Doris' - Volvo 242 DL - 1975 - bordeauxrood - LPG;
tryin to enjoy (more): 'Die Nieuwe Ouwe' - Volvo 940 GL - 1996 - groen - LPi.
verkocht: 'de tunnel' Volvo 245 DL - 1980 - geel - LPG;
enjoying: 'Doris' - Volvo 242 DL - 1975 - bordeauxrood - LPG;
tryin to enjoy (more): 'Die Nieuwe Ouwe' - Volvo 940 GL - 1996 - groen - LPi.