1 January 2015, 19:28
Lees hem eens uit, probeer een andere temperatuursensor voor de ecu en kijk je ontsteking eens na.
Met een nieuwe lmm en lambda sonde blijft er weinig over, aceton etc is natuurlijk allemaal voor nood maar een te hoog co betekend vaak ook een te hoog verbruik.
Met een nieuwe lmm en lambda sonde blijft er weinig over, aceton etc is natuurlijk allemaal voor nood maar een te hoog co betekend vaak ook een te hoog verbruik.
Goedkoop lpg uitbouwen, laswerk en onderhoud? www.kdlautomotive.nl