26 April 2006, 17:33
Funsdaf schreef:Hoe wil je dat gaan doen met een potmeter?? de lamda sensor geeft een spanningsignaal af.
Bovendien is een standaard lamdasensor meer een schakelaar dan een sensor (geeft aan of de lambdawaarde boven of onder 1 zit)
Wat jij wilt werkt eigenlijk alleen goed bij een wideband lamdasensor.
p.s. bij volgas doet een lamdasensor niets veranderen aan de inspuiting, alleen in de deellastgebieden, dit even ter info
Kijk weer wat geleerd. Maar die Air/Fuel Ratio meters die je in de autozaak kan kopen zijn toch bedoeld voor standaard labda sensors?(narrow band als ik het goed begrijp). Altijd leuk om te weten of je motor te rijk of te arm loopt.
Dus een wideband heeft een groter bereik en is minder nauwkeurig lijkt me?
En met een (hoogohmige) potmeter kan je ook een spanningsdeler maken. Zo kun je de uitgangsspanning regelen van 0 naar 100%.
de buitenste aansluitingen aan de sensor hangen, en de loper naar de ecu (ook de min aansluiten dan). De weerstand van de potmeter mag niet te laag zijn anders trekt hij te veel stroom en beinvloed hij de uitgangsspanning van de labda sensor.
Aju.
Volvo 240GL Sedan 1989 B230F, elektrische fan en draco's. Volvo 940 Estate turbo 1997 B230FK ,19T en 3" DP. Honda CBR900 Fireblade Streetfighter/Stuntmotor. Yamaha WR450F Enduro/Supermotard