27 July 2012, 22:12
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 27 July 2012, 22:14 door Crosskabouter.)
Qua kosten is het de afgelopen maanden pas behoorlijk opgelopen.
Bij aanschaf (419.000km) kon ik nergens terugvinden wanneer de distributieriem was vervangen. Dus dat heb maar gelijk bij de dealer laten doen, tezamen met de V-snaren. Tevens de kleppen laten stellen.
Mijn collega heeft de achterasolie ververst:
![[Afbeelding: Volvo740.jpg]](http://i77.photobucket.com/albums/j76/dreuzeltje/Trucks/Volvo740.jpg)
Een week later samen een beurt uitgevoerd, dus:
Motorolie + filter, nieuwe bougies, nieuw luchtfilter, nieuwe koplampwissres en een nieuwe achterruitruitenwisser. Tevens de handrem gesteld.
Omdat ie op winterbanden stond, heb ik via MP 4 Michelin primacy-HP's gekocht. APK was geen probleem, ondanks het verkleurde achterlicht.
Het jaar erop weer olie + filter vervangen en wederom geen probleem met de APK (achterlicht ondertussen vervangen)
Dit jaar een grote beurt: olie + filter, bougies, remolie, luchtfilter, achterasolie en koelvloeistof. We wilden de versnellingsbakolie ook doen, maar er zat geen beweging in de aftapplug. Dus eerst een andere op de kop zien te tikken, voor het geval deze verrot gedraaid wordt. Ondertussen de armpjes van de koplampwissers en de grille zwart gespoten (de rand had ik al zilver gemaakt). APK wederom geen probleem.
Het probleem / kostenpost was een paar maanden geleden: de auto startte niet (vrouw :frown
. De startmotor gooide de motor wel rond, maar die sloeg niet aan... "Kapotte dynamo", zei de dealer. Frapante alleen was, dat de accu niet leeg was. Bij VOMD een andere dynamo besteld (goedkoper en sneller dan de dealer), alleen was het het verkeerde model. In die zin, dat de steun verkeerd om zat.
Bobine, verdeelkap en bougies kregen stroom, brandstofpomp werkte ook. Als we de benzine rechtstreeks in het blok goten sloeg de motor wÃl aan.
Uiteindelijk de auto naar Huijsmans in Steenbergen gebracht. Die kwam erachter, dat de stekker van de injectoren (bij de computer?) vuil was en derhalve de injectoren dichthield. Stekker schoon en lopen weer (vrouw
mile.
De week erop viel ie weer stil en was ie weer niet aan de praat te krijgen (vrouw :frown::frown. Spanningsregelaar van de dynamo laten vervangen (vrouw :frown.
De week erop viel ie wÃÃr stil en was ie wÃÃr niet aan de praat te krijgen (vrouw :mad. Nieuwe accu erin, want ja de spanningsregelaar was vervangen en de accu laadde bij. Toch nog maar een keer testen; ja de dynamo laadde bij, maar wel te weinig. Dan maar de dynamo compleet reviseren (vrouw mile.
Nu alleen de startmotor vervangen, want die heeft af en toe kuren (blijft hangen). Schoonmaken en smeren met de laatste beurt hielp maar tijdelijk.
Verder wil ik nog graag de motorkap opnieuw spuiten, de hemel opnieuw bekleden (was al gedaan, maar niet echt netjes) en het schuifdakprobleem oplossen. Maar door het gebrek aan tijd en soms ook geld, kan dat nog wel even duren.
Zolang ie technisch maar in orde is en ie zonder problemen mijn vrouw en de kids vervoert doordeweeks vind ik het best.
Kids op het achterste bankje:
![[Afbeelding: Afbeelding001.jpg]](http://i77.photobucket.com/albums/j76/dreuzeltje/Afbeelding001.jpg)
Vorig jaar vakantie in de Eifel:
![[Afbeelding: VolvoOlmscheid.jpg]](http://i77.photobucket.com/albums/j76/dreuzeltje/VolvoOlmscheid.jpg)
Dit jaar zijn we naar de Harz geweest en ook dan geeft de 'oude' Volvo geen krimp tijdens het klimwerk. Sterker nog er zijn genoeg jongere auto's, die hun meerdere moeten erkennen in de 745 :tongue:
Bij aanschaf (419.000km) kon ik nergens terugvinden wanneer de distributieriem was vervangen. Dus dat heb maar gelijk bij de dealer laten doen, tezamen met de V-snaren. Tevens de kleppen laten stellen.
Mijn collega heeft de achterasolie ververst:
Een week later samen een beurt uitgevoerd, dus:
Motorolie + filter, nieuwe bougies, nieuw luchtfilter, nieuwe koplampwissres en een nieuwe achterruitruitenwisser. Tevens de handrem gesteld.
Omdat ie op winterbanden stond, heb ik via MP 4 Michelin primacy-HP's gekocht. APK was geen probleem, ondanks het verkleurde achterlicht.
Het jaar erop weer olie + filter vervangen en wederom geen probleem met de APK (achterlicht ondertussen vervangen)
Dit jaar een grote beurt: olie + filter, bougies, remolie, luchtfilter, achterasolie en koelvloeistof. We wilden de versnellingsbakolie ook doen, maar er zat geen beweging in de aftapplug. Dus eerst een andere op de kop zien te tikken, voor het geval deze verrot gedraaid wordt. Ondertussen de armpjes van de koplampwissers en de grille zwart gespoten (de rand had ik al zilver gemaakt). APK wederom geen probleem.
Het probleem / kostenpost was een paar maanden geleden: de auto startte niet (vrouw :frown
. De startmotor gooide de motor wel rond, maar die sloeg niet aan... "Kapotte dynamo", zei de dealer. Frapante alleen was, dat de accu niet leeg was. Bij VOMD een andere dynamo besteld (goedkoper en sneller dan de dealer), alleen was het het verkeerde model. In die zin, dat de steun verkeerd om zat.Bobine, verdeelkap en bougies kregen stroom, brandstofpomp werkte ook. Als we de benzine rechtstreeks in het blok goten sloeg de motor wÃl aan.
Uiteindelijk de auto naar Huijsmans in Steenbergen gebracht. Die kwam erachter, dat de stekker van de injectoren (bij de computer?) vuil was en derhalve de injectoren dichthield. Stekker schoon en lopen weer (vrouw
mile.De week erop viel ie weer stil en was ie weer niet aan de praat te krijgen (vrouw :frown::frown
. Spanningsregelaar van de dynamo laten vervangen (vrouw :frown.De week erop viel ie wÃÃr stil en was ie wÃÃr niet aan de praat te krijgen (vrouw :mad
. Nieuwe accu erin, want ja de spanningsregelaar was vervangen en de accu laadde bij. Toch nog maar een keer testen; ja de dynamo laadde bij, maar wel te weinig. Dan maar de dynamo compleet reviseren (vrouw mile. Nu alleen de startmotor vervangen, want die heeft af en toe kuren (blijft hangen). Schoonmaken en smeren met de laatste beurt hielp maar tijdelijk.
Verder wil ik nog graag de motorkap opnieuw spuiten, de hemel opnieuw bekleden (was al gedaan, maar niet echt netjes) en het schuifdakprobleem oplossen. Maar door het gebrek aan tijd en soms ook geld, kan dat nog wel even duren.
Zolang ie technisch maar in orde is en ie zonder problemen mijn vrouw en de kids vervoert doordeweeks vind ik het best.
Kids op het achterste bankje:
Vorig jaar vakantie in de Eifel:
Dit jaar zijn we naar de Harz geweest en ook dan geeft de 'oude' Volvo geen krimp tijdens het klimwerk. Sterker nog er zijn genoeg jongere auto's, die hun meerdere moeten erkennen in de 745 :tongue: