27 June 2012, 15:16
Ik heb ooit begrepen dat koppel te maken heeft met de slaglengte van de zuigers. Anders gezegd; je hebt twee motoren van 2.0 liter. De ene haalt die 2 liter uit een lange slag en een kleinere cilinder/zuiger doorsnede, de andere heeft een grote doorsnede van de cilinder/zuiger en een korte slag. Dan heeft de motor met de lange slag geloof ik meer koppel. Mits natuurlijk de aanhangende motor onderdelen gelijk zijn.
Nadeel van lange slag is dan weer het toerental. Dat kan niet zo hoog als de motor met de korte slag. Dit heeft weer te maken met de versnelling en vertraging icm met de massa van de drijfstang en zuiger.
Nadeel van lange slag is dan weer het toerental. Dat kan niet zo hoog als de motor met de korte slag. Dit heeft weer te maken met de versnelling en vertraging icm met de massa van de drijfstang en zuiger.
