20 March 2006, 22:10
slijtage van je motor, kleppen, membraam, hetere verbranding, ouder"inefficiënter"LPG systeem, G2 of G1, maar wel afstelbaar 
G3 Lpi bijv. is helemaal niets, en èènmaal te hoog Co gehalte is nieuwe regelunit/verdamper/relais, met bijbehorende $$$
hele gedoe omtrent uitstoot LPG motoren slaat nergens op, is de schoonste brandstof, minder zwavel ed. dan benzinemotoren, en wel deze eisen.....
+ de extra kosten van aanschaf & wegenbelasting! :evil: :evil:
Nederland...... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
er is btw een soort toevoeging, soort druppelaar, welke in je inlaatspruitstuk word gedoseerd, en zorgt voor klepsmering, gaan zo langer mee, ben ff de naam kwijt, kost kleine 135.- euro, gooi het er bij mij binnekort op , (op beiden)
verder goed je ontsteking, luchtfilter en alle electra qua verdeler( bougies, bobine, kabels, rotor, bobine, verdeelkap)letten en bijhouden, kleine moeite, groot plezier, en wereld van verschil
G3 Lpi bijv. is helemaal niets, en èènmaal te hoog Co gehalte is nieuwe regelunit/verdamper/relais, met bijbehorende $$$ hele gedoe omtrent uitstoot LPG motoren slaat nergens op, is de schoonste brandstof, minder zwavel ed. dan benzinemotoren, en wel deze eisen.....
+ de extra kosten van aanschaf & wegenbelasting! :evil: :evil:
Nederland...... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
er is btw een soort toevoeging, soort druppelaar, welke in je inlaatspruitstuk word gedoseerd, en zorgt voor klepsmering, gaan zo langer mee, ben ff de naam kwijt, kost kleine 135.- euro, gooi het er bij mij binnekort op , (op beiden)
verder goed je ontsteking, luchtfilter en alle electra qua verdeler( bougies, bobine, kabels, rotor, bobine, verdeelkap)letten en bijhouden, kleine moeite, groot plezier, en wereld van verschil
orte Bochtenridder 
& Off Topic Master<br />Ford Dondervogel 1963 (355PK~!)<br />245 GL aut. 1984<br /><br />www.eatamsterdam.nl
& Off Topic Master<br />Ford Dondervogel 1963 (355PK~!)<br />245 GL aut. 1984<br /><br />www.eatamsterdam.nl