1 October 2012, 11:26
Van wat ik zo'n beetje lees over de PRV is dat de olieboringen niet aangepast zijn of moeten worden. De problemen met de smering vd nokkenas en tuimelaars beginnen veel lager in de motor (drukverlies, pompverliezen, sludge etc), en bij oliekwaliteit.
Hier staat een hoop zinnigs over smering, en revisie (o.a. dat de cil. koppen niet gevlakt mogen worden): http://www.swedishbricks.net/faq/engpvr6.html
Hier staat een hoop zinnigs over smering, en revisie (o.a. dat de cil. koppen niet gevlakt mogen worden): http://www.swedishbricks.net/faq/engpvr6.html
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969