9 March 2012, 12:28
Doeke Dobma schreef:Mag je er vanuit gaan dat een revisie dynamo voorzien is van een nieuwe rotor/contactvlakken?het duurt lang voordat die dingen op zijn, dà reden waarom er koolborstels in zitten, want die moeten juist slijten.. ik heb er denk ik 1 gezien die echt op was, vraag me niet hoeveel ton er dan al achter de kiezen zijn.
Die contactvlakken vervangen zouden het onnodig duur maken en ik vraag me af of het arbeidsproces zo is dat dat überhaupt nog kan.. op = op . De dikte van die dingen wordt gemeten en zolang dat binnen de marge valt wordt de rotor goedgekeurd, en voorzien van nw lagertjes.