18 November 2014, 16:37
B230FK met 15G turbo uit de 850
AW03-71L automaat van de eerste jaren rond 90 waaraan het staartstuk van de bw55 kan worden gemonteerd.
In een 1800es mooist om rechtop te zetten met aangepaste motorsteunen (thuis brouwsel of in Zweden even kijken)
Gewoon de carterpan van de B20 eronder en de oliepomp meen ik met verhoogde drukveer!
Dan ben je al een heel eind.
Maar of er een turbo naast past vraag ik me af. Moet wel een flinke deuk in het binnen scherm denk ik.
Aan de inlaatzijde zal het mogelijk met een standaard spruitstuk lukken. Maar dan wel een kleinere rembekrachtiger zoeken. Dat komt anders met elkaar in conflict.
Heb het zelf niet gedaan maar hier en daar wel het nodige over gelezen. Maar ik weet zeker dat er hier nog een paar reacties zullen volgen.
AW03-71L automaat van de eerste jaren rond 90 waaraan het staartstuk van de bw55 kan worden gemonteerd.
In een 1800es mooist om rechtop te zetten met aangepaste motorsteunen (thuis brouwsel of in Zweden even kijken)
Gewoon de carterpan van de B20 eronder en de oliepomp meen ik met verhoogde drukveer!
Dan ben je al een heel eind.
Maar of er een turbo naast past vraag ik me af. Moet wel een flinke deuk in het binnen scherm denk ik.
Aan de inlaatzijde zal het mogelijk met een standaard spruitstuk lukken. Maar dan wel een kleinere rembekrachtiger zoeken. Dat komt anders met elkaar in conflict.
Heb het zelf niet gedaan maar hier en daar wel het nodige over gelezen. Maar ik weet zeker dat er hier nog een paar reacties zullen volgen.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..