28 November 2011, 01:27
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 28 November 2011, 01:30 door TheSaint77.)
Van een ander forum 'geleend'
Andere reactie hierop:
en
Koolstofafzetting; Volgens mij is het overigens een teken dat er weinig lange afstanden met de motor gereden zijn waarbij normaal gesproken de kans op afzetting van koolstof wordt beperkt door de hoge en langdurige temperatuur die er dan ontstaat. Komt dus uit een 'luie' motor denk ik?
Citaat:Als je de zuigers volledig gedemonteerd hebt kun je get volgende doen:
Zuigerveren demonteren en de zuiger met schilderstape afplakken vanaf de onderste zijde van de onderste veergroef, tot aan de onderzijde van de zuiger....het gehele zuigerschort afplakken dus.
Vervolgens de hele kop van de zuiger, bovenkand en zijkant met (bij voorkeur roterende) staalborstel schoonmaken. dik of hardnekkig kool kan je wegschrappen met schroevendraaier. Let wel ok dat je de zuigerkop niet beschadigd door er "happen" uit te hakken.
Oppervlakkige krasjes van schrappen op de kop is geen probleem.
Let op: Het zuigerschort mag je absoluut niet beschadigen of bewerken / behandelen (tenzij met molycote, maar weet niet of dit in de particuliere handel te krijgen is en of gedaan wordt)
Als je alleen de kop van je blok hebt getrokken kan je de kop van de zuiger voorzichtig schoonkrabbelen, maar probeer de zuiger zo lang mogenlijk droog te houden, en ga pas aan het eind van de rit benzine oid gebruyigen alleen om de zuiger schoon te wassen na afkrabben. Als je eerder met schoonmaakvloeistof gaat werken zal de rest van het schoonmaken een smeerboeltje worden.
Let er overigens wel op als je de zuiger schoonmaakt terwijl hij nog in blok gemonteerd zit dat je alles eromheen op het blok (boutgaten en smeergaten voor olie etc.) zorgvuldig afdekt / dichtmaakt eerst, want als daar vuil in komt heb je een groter probleem.
Andere reactie hierop:
Citaat:alle zuigers een nacht in de ATF olie of in diesel zetten.Los verbrandings resten op je spoeld met remmenreiniger alles schoon.
en
Citaat:Best wat laten weken is ideaal, anders 'droog' reinigen maakt het risico op beschadigen enkel groter.
Koolstofafzetting; Volgens mij is het overigens een teken dat er weinig lange afstanden met de motor gereden zijn waarbij normaal gesproken de kans op afzetting van koolstof wordt beperkt door de hoge en langdurige temperatuur die er dan ontstaat. Komt dus uit een 'luie' motor denk ik?
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"