29 September 2014, 14:05
Ja dat ziet er economisch uit qua ruimte. Volvo gebruikt daar het aftappunt van het blok als 'koud' water punt en voert het terug naar de retourpijp kachel-waterpomp. De olie mag wel erg heet uit de pan komen als het in dat kleine 'warmtewisselaar' bochtje nog gekoeld gaat worden door het opgewarmde water van achteruit het blok.
Misschien doet een oliekoeler ergens in de rijwind meer. Op turbobricks, garaget etc zie je de meest creatieve oplossingen.
Misschien doet een oliekoeler ergens in de rijwind meer. Op turbobricks, garaget etc zie je de meest creatieve oplossingen.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969