12 April 2011, 18:41
Dank ! Weet het verschil. Lock-up zet de koppelomvormer vast bij bepaalde snelheid en constant 'gedrag'. OD is een (losse) extra 'bak'. Anders zou het gewoon 4-traps heten :-)
Zag op MP een amerikaanse 245, met een (later gemonteerd) TIC-blok, gekoppeld aan een ZF-4traps automaatbak. Modern spul, die zal vast ook lock-up hebben.
Voorlopig laat ik in mijn project gewoon de M47 achter de D6 hangen. 5 traps :-)
Zag op MP een amerikaanse 245, met een (later gemonteerd) TIC-blok, gekoppeld aan een ZF-4traps automaatbak. Modern spul, die zal vast ook lock-up hebben.
Voorlopig laat ik in mijn project gewoon de M47 achter de D6 hangen. 5 traps :-)

