2 March 2011, 12:22
Ik ben onder de auto gegaan en heb de vrije slag van de ontkoppelarm gecheckt. De speling was circa 2 cm, conform specificatie moet dit ca. 3 mm zijn. Wanneer je de afstelling krapper maakt onstaat er echter een nieuw probleem... wanneer je de koppeling (diep) intrapt is jankend geluid van ijzer op ijzer hoorbaar. Absoluut niet goed. Ik heb de koppeling teruggesteld naar het niveau dat hij net niet gaat janken, helaas is het oorspronkelijke probleem hier niet mee opgelost.
Conform het handboek is de koppeling van een Turbomotor wezelijk anders dan de niet-turbo motoren. Het druklager is namelijk altijd in contact met de drukvingers en heeft de ontkoppelingsarm geen terugtrekveer.
Ik vrees met inachtname van bovenstaande dat er meer aan de hand is dan puur de afstelling ?? :-\
Conform het handboek is de koppeling van een Turbomotor wezelijk anders dan de niet-turbo motoren. Het druklager is namelijk altijd in contact met de drukvingers en heeft de ontkoppelingsarm geen terugtrekveer.
Ik vrees met inachtname van bovenstaande dat er meer aan de hand is dan puur de afstelling ?? :-\
Volvo 244 '81 Turbo B21ET 488 DKM LPG<br />Volvo 122S '65 B18 ca. 500 DKM LPG (40 DKM shortblock)<br />VW Karmann Ghia '72 1600 Cabrio