29 December 2010, 12:03
De B20 kop kan zo op de big bore B20. Stel de B20A heeft een 1986/8.7/4 = 57 cc verbrandingskamer, dan kom je met 2127 cc op 2127/4/57 = 9,3:1. B21A had de eerste paar jaar 8,5:1, later 9,3:1.
De latere B20A koppen hadden ook al de grotere kleppen.
Zou je, net als Volvo, met 1 simpele carburateur, de sprong van 82 (B20A) naar 100 pk (B21A) kunnen maken?
De latere B20A koppen hadden ook al de grotere kleppen.
Zou je, net als Volvo, met 1 simpele carburateur, de sprong van 82 (B20A) naar 100 pk (B21A) kunnen maken?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969