m46 od stopt als hij warm is

[eric vermeer]

het volgende doet er voor,

als de motor en bak koud zijn werkt de od perfect geen slip ook niet bij lage toeren
als de motor en bak goed warm zijn dus na 50km snelweg en je hebt hem een keer uitgeschakeld dan krijg je hem wel weer ingeschakeld
maar meteen dat je dan iets gas geeft dan slipt hij al door ook als je gas loslaat heb ik het idee dat ie doorslipt dat is wel vreemd motortoeren zakt dan nogal

olie staat op peil en od relais is oke, ik zit te denken aan verouderde olie of de solenoide(auto heeft nu 140.000 originele km's gereden.)

wat denken jullie??

[Marc1970]

Men denkt het volgende: Third is bad piston seals on units prior to 1985.
http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Tr...iagnostics

If your M46/OD starts dropping out of overdrive in hot weather, the likely problem is worn overdrive actuating piston seals which allow leakage of hydraulic pressure. The original blue teflon seals are not available from Volvo or anyone else because according to TSB 43-14, new pistons and seals replace the two piece teflon/o-ring seal and piston. The new seals will not fit the old pistons due to differences in the grooves. See John Sargent's excellent illustrated discussion of how to replace these seals and pistons. Replacing these pistons will likely restore your O/D's ability to shift when hot.

Sorry voor al het Engels. Komt erop neer dat de O-ringen rond de zuigers die de koppeling van de OD aandrukken gaan slijten en er niet genoeg druk overblijft om de OD ingeschakeld te houden.

Dit is de "illustrated discussion" om nieuwe zuigers en ringen te installeren, de bak kan op zijn plek blijven: http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Ov...eplacement

[eric vermeer]

vandaag de olie ververst maar nog geen resultaat de olie was nog zuiver en ook de zeef was nog kraakhelder
zou het mischien de solenoide kunnen zijn?

[Marc1970]

Volgens bronnen heb je met een slechte solenoide eerder dat de OD vanzelf inschakelt dan dat-ie warm losschiet. Versleten O-ringen denk ik nog steeds.

[eric vermeer]

oke en zijn die makkelijk te vervangen??? en waar zitten die, achter de solenoide?

[Marc1970]

Ja, ze zeggen van wel. De hele OD kan eraf en dan zitten die zuigers recht in beeld.

Maar er zijn zeker meer ervaren mensen dan ik, dan denk ik aan Nordrive en op websites van Truimph en MG's zijn er ook vast wel een paar te vinden.
Deze man in Liessel doet veel in M41's en M46's: http://www.frankefort.nl/overdrive/

[240diesel]

Ik weet niet of deze bak hetzelfde is als de jouwe;

overdrive, komt onder een 740 diesel vandaan, staat onbekend, leren pookhoes ,vliegwielhuis uitwisselbaar voor andere motortypen.
geen tellerkabelaansluiting helaas.

50,- euro



p-type


Ik heb dit ding samen met allerhande andere delen al een tijdje te koop staan dus jij mag hem wel hebben voor 25,- gehaald in A'frt.
Over de staat weet ik alleen dat hij uit een normaal rijdende 740 vandaan gekomen is.Heb je voor weinig wat reservedelen/ studiemateriaal.

[Jambon]

is het inwendige uit te wisselen met een J?

[240diesel]

geen idee

[edwin]

is het inwendige uit te wisselen met een J?

Even gegoogled op :"ptype interchangeable jtype" geeft:

http://www.swedishbricks.com/700900FAQ/T...nual1.html