Volvo 245GL 1983 net uit Zweden

[Martin245]

Gezien je klachten denk ik dat ze niet goed ontlucht zijn. Ik kreeg dat met het pedaal ook niet lekker voor elkaar. Ik blijf erbij: EezyBleed aanschaffen. Kost je nu eenmalig wat je anders bij de garage zou brengen. BCCP heeft 'm in de aanbieding: KLIK!

[abbabak]

Het verdeelblokje onder je HRC meet het drukverschil en maakt bij drukverschil aarde. Je merkt dit bijna niet door het remsysteem dat erg veilig is....

Hoe gevaarlijk het is om hiermee door te rijden ? Testen op een lege snelweg en van 130 binnen enkele meters terug naar 80. B.v. wegens inhalende vrachtwagen, je loopt de kans dat hierdoor je auto uitbreekt en dat wil je niet.

Hou je aan de procedure voor ontluchten en doe dit net zo lang totdat je pedaal een hard gevoel geeft en het lampje uit gaat.

Let wel, door vuil/roest kan je natuurlijk t.h.v. het verdeelblokje een probleem hebben. Een beetje garage lost dit met een druk en circuleer systeem op....

[job245]

Goed nieuws! Mijn Volvo is door de APK en nu straatlegaal!

Hoe is het gegaan? Mijn auto heeft een week bij de garage gestaan omdat ik ze gevraagd had het brake probleem op te lossen. Dat was niet gelukt totdat ik er vandaag ging kijken. Gelukkig keek iemand met verstand van zaken mee. Die heeft de sensor los gemaakt en het lampje is uit. De APK verplichte rem test heeft ie gehaald, alleen het rechter voorwiel liep nog zwaar, maar dat was met een flinke klap op de remklauw ook opgelost. Dus ik dolblij! Eindelijk een legale Volvo in mijn bezit!

Nog wel een klein todo lijstje... (kloppen de prioriteiten???)

1) Remklauw beter gangbaar maken, de velg wordt nog behoorlijk warm, dit kost me vast remblokken, vermogen, benzine en veilig is het vast niet. Misschien de remklauw laten reviseren? Of gewoon los halen, leeg laten lopen, doorspoelen? Ik hoop dat het rempedaal hier ook wat steviger door gaat aanvoelen.
2) Voorruit rubber vervangen, op dit moment zit er een flinke kier in de linker en rechter bovenhoek van het rubber. Daar kan regenwater bij inkomen, dat is vast niet goed... Hiervoor wil ik even langs Staal in Noordhorn.
3) Gasinstallatie inbouwen (bij HPO)
4) Motorolie + Filter, Gearbox olie, dif olie, D-Riem en bougies vervangen (dit moet ik vast wel zelf kunnen doen, toch?).
5) Electra problemen oplossen
6) Op vakantie en veeeeeel kms maken.

[Dopski]

Gefeliciteerd.
1. Als "eerste hulp bij remblokken" kan je misschien eerst proberen de vastzittende zuiger te lokaliseren en die een paar keer heen en weer bewegen. Gezien je pedaaldruk kan je ook eens ontluchten of de remslangen bekijken.
Mocht je er geen beweging in krijgen kan je de boel loshalen en met wat meer geweld de zuiger gangbaar maken (op de werkbank). Als alles er dan toch af is gelijk de remvloeistof vervangen ja.
2. check als voorzorg even onder de matten bij thv de voorste kriksteun.
3. schijnt een goedkoop adres te zijn ja.
4. uiteraard.
5. moet ook zelf lukken, is meestal vrij simpel; loscontact, draadbreuk, etc.
6. veel plezier!

[Marc1970]

Aanlopende remmen kan je wat 'masseren'. Haal 1 remblok eruit, zet een dunner blokje ervoor terug, druk de rempedaal in, haal blokje weg en duw de remzuiger een flink eind de klauw in. Blok weer erin, remmen, terugdrukken, etc.
Dan inderdaad de remvl. wat door laten lopen, als het goed kan je dat doen door alleen de nippel open te draaien en het reservoir bij te vullen. In totaal 8 nippels.

Dus niet de remklauw loshalen.

Als je niet zeker bent vd D riem zou ik die eerst doen, zonder sta je gewoon stil.

Het voorruitrubber is maar een sierlijst, daaronder zit de ruit met een dikke kitrand vast.

Aangezien je een 245-411 hebt zat er org. een B21A in met 4 bak. Die B21A zit er zo te zien nog steeds in (Stromberg carburateur). T/m MY 1984 werden de basismodellen in Zweden nog met B21A geleverd. Wat weet autoweek daar nou van?

I.t.t. wat de achterklep beweert is het dus een DL, de klep is uit 1990 of later.

[job245]

Bedankt voor de reacties. De remslangen en olie zijn al vervangen, ik heb 3 nippels per remklauw gevonden, die heb ik allemaal een tijdje laten doordruppelen met schone olie. Waar vindt ik de 2 andere nippels?

Het beter gangbaar maken lijkt me op dit moment prio 1. Remklauw los maken is dus wellicht niet nodig. Dunnere remblokken heb ik helaas niet, dus ik ga wel even proberen de blokken er uit te halen en een blokje hout of zo er tussen te leggen. Misschien komen ze dan beter in beweging.

Eerder was me hier op het forum verteld dat er een 2.3 liter blok in ligt. Dat komt niet overeen met het chassisnummer. Wat is nu waarheid? Welk blok ligt er in mijn Volvo?

[Zwarte Flirt]

Diameter zuigers opmeten, op een andere manier kom je er niet achter.
Aan de buitenkant zijn de B17, 19, 20 en 23 gelijk.

[Marc1970]

Laatste twee nippels zitten op de achterremmen natuurlijk!

Je hoeft de motor niet open te maken om te weten wat erin zit. Om het je gemakkelijk te maken heeft Volvo er een code opgezet. De motorcode staat ingeslagen op een klein vlakgeslepen stukje van het gietijzeren onderblok, vlak onder de cilinderkop ter hoogte van de inlaat van cil no. 1 (de voorste).

[Zwarte Flirt]

Dan heeft de RDW bij mijn Zwarte Flirt invoer daar niet gekeken, 21A op kenteken, 23A in werkelijkheid.

[job245]

Nog steeds super blij met mijn rooie boot

Ik heb niet kunnen ontdekken welk motorblok er in ligt. Maakt me ook niet bijzonder veel uit. Hij loopt wel lekker. Nadat de remklauwen waren ontlucht dacht ik klaar te zijn met de remmen. Maar helaas de 2 remklauwen voor bleven aanlopen, dit heb ik geprobeerd gangbaar te maken, maar is niet gelukt. Daarom heb ik 2 gereviseerde klauwen besteld en daarmee gaat alles nu goed. De wielen worden ook niet meer heet.
Komende maandag breng ik mijn volvo naar Olijve voor de gasinbouw. Tot die tijd wil ik nog een paar dingen doen, misschien hebben jullie advies?
1) D-Riem vervangen, kan ik het zelf en moet ik daarvoor de koelfan er afbouwen of ook de radiateur?
2) Versnellingsbak olie, hoe peil ik dit en waarmee vul ik het bij? Wat gebruiken jullie? Zit daar ook een filter op? Hij lekt een klein beetje olie maar schakelt wel goed.
3) Differentieel olie, hoe peil ik dat en hoe vul ik het bij?
4) Welke motor olie drinkt mijn Volvo? Ik heb de indruk dat die redelijk recent nog vervangen is, dus als de gasinstallatie er inzit doe ik het na 10000 km.

Alvast bedankt voor jullie reacties!