De TWEEDE volvo voor deze Belg!

[Rubicon]

Stromberg. Check. Daar ben ik blij om. ;D
Wel verwarrend, gezien in de Haynes idd sprake is van een Solex (Zenith) 175 CD.

Hmm.. dan heeft mijn garagist duidelijk geprobeerd de CO af te stellen op de marginale manier.. :-X

[Marc1970]

Als je CO vorig jaar nog goed was en weinig gereden hebt, hoef je niks af te stellen aan de naald e.d. maar is er ergens anders iets mis. Teveel korte eindjes rijden geeft benzinerijke carterdampen, ga eens 100 km hard rijden. Scheurtje (minimaal) in het carb membraan geeft ook te rijk mengsel. Gaat de choke helemaal terug?

Is de CO schroef vol uitgedraaid, tot-ie bijna uit de carburateur valt? Veranderd het motorgeluid dan? Kan je gerust zelf doen, wel even onthouden hoe de schroef stond.

Welk modeljaar is deze 242 eigenlijk (jaarletter in chassisnummer)?

[PB240]

Als je CO vorig jaar nog goed was en weinig gereden hebt, hoef je niks af te stellen aan de naald e.d. maar is er ergens anders iets mis. Teveel korte eindjes rijden geeft benzinerijke carterdampen, ga eens 100 km hard rijden. Scheurtje (minimaal) in het carb membraan geeft ook te rijk mengsel. Gaat de choke helemaal terug?

Is de CO schroef vol uitgedraaid, tot-ie bijna uit de carburateur valt? Veranderd het motorgeluid dan? Kan je gerust zelf doen, wel even onthouden hoe de schroef stond.

Welk modeljaar is deze 242 eigenlijk (jaarletter in chassisnummer)?

Gooit er anders een Forte motor flush in. En inderdaad een stuk van 100km rijden.

[Rubicon]

Bedankt voor de reactie, Marc.

Ik probeer zo min mogelijk kleine stukjes te rijden met de Volvo. Ook net voor de keuring een stukje 100/u kunnen rijden, niet heel lang, gezien ik weinig tijd over had (vond ik wel vervelend, ik wou 'm toch even goed doortrekken, maar anders raakte ik niet op tijd bij de keuring : ). De motor alleszins wel goed op temperatuur kunnen laten komen. Het enige probleem was dat ik ruim twee (2!) uren moest wachten bij de keuring eer ik aan de beurt was. Balen.. om de vijf minuten een metertje of twee opschuiven.. dat zal er zeker geen goed aan gedaan hebben.. De choke gaat helemaal terug, ja. De hendel tenminste..

De CO-stelschroef viel bijna uit de carburateur, stond dus helemaal max uitgedraaid. Vond ik wel vreemd. De CO is vorig jaar afgesteld geweest nà de keuring (andere garage). Misschien toen al niet goed afgesteld? Of is de afstelling gevoelig aan trillingen?
Motorgeluid veranderde wel enigszins bij draaien aan de schroef, maar nu ook niet overdreven. Ging misschien een klein beetje mooier rond, maar viel niet zo hard op. Motor liep al niet zo heel netjes stationair, dat is nu wel een beetje rijker gesteld met de stationairschroef.

Auto is van 1979, letter "M", trouwens.

[Marc1970]

140 km/h bedoel ik. Voor de olie op temperatuur is ben ik zeker 20 km verder. Twee uur stationair draaien zal het CO gehalte niet van opknappen. Je auto is afgekeurd dankzij de keuringsprocedure zelf, ik zou mijn geld terug vragen.

Als de CO vorig jaar goed was zou ik zoeken naar iets wat snel kan slijten, of inderdaad iets waaraan gesleuteld is. Membraan bijvoorbeeld.
CO moet je zo krap afstellen dat-ie bijna afslaat, na de keuring weer lekker opendraaien.

[nick740]

140 km/h bedoel ik. Voor de olie op temperatuur is ben ik zeker 20 km verder. Twee uur stationair draaien zal het CO gehalte niet van opknappen. Je auto is afgekeurd dankzij de keuringsprocedure zelf, ik zou mijn geld terug vragen.

hoezo de auto is dan toch juist op temp. dan zou de co dus goed moeten zijn. en anders een paar keer gas geven!

[Rubicon]

Ik las ergens in de Haynes dat CO gemeten moet worden na het gedurende 20 sec aanhouden van 2500 toeren en 8 minuten nadat de thermostaat is opengegaan, kan dat?

[Marc1970]

"No later than 8 minutes after radiator thermostat has opened" staat er in het Volvo boek, en bij kamertemperatuur.
Als dat niet mogelijk is dan ca. 1 min @ 2500-3000 rpm laten draaien.
Zal wel niet heeeeel veel uitmaken. Hun idee is dat de vlotterkamer opwarmt en warme benzine sneller stroomt dan koude.

Voor het meten even 1500 rpm draaien (voor koelere benzine), een paar tikken op de carb geven zodat de naald op z'n plek zakt.

[Rubicon]

Goeie, bedankt!
Hmm.. blijkbaar toch iets te schuin gelezen, in de Haynes :

[Rubicon]

Vandaag de Volvo naar de dealert gebracht. Daar kreeg ik na een uurtje te horen dat ze het probleem niet ÃÃn twee drie konden oplossen. De naald van de carb is versleten en is nu eerder ovaalvormig. Toen ik vroeg of ze er dan niet een andere naald in konden monteren, keek de monteur me nogal bevreemd aan en deelde me mee dat hij zich niet kon voorstellen dat er nog onderdelen te vinden zouden zijn. Met andere woorden, ik zal zÃlf maar op zoek gaan naar een revisiesetje : Er is al een mailtje naar bccp.nl onderweg, alleen ben ik vergeten vragen welke 'gasnaald' ik precies nodig heb om dat setje compleet te maken. Kan iemand me hieromtrent eventueel helpen?

De monteur ging kijken of ze het inmiddels konden oplossen door de carb open te maken en het onderste deel ervan meer naar boven af te stellen (?). Hij was echter niet zeker dat het a. ging lukken en b. dat dat ook op tijd zou lukken. Donderdag is de allerlaatste dag van de keuringsdeadline. Daarna worden het boetes. Ah well. :