accu laad niet bij......

[Rob]

Leuk leesvoer over (Volvo-)SpanningsRegelaars


Adjustable Voltage Regulators for your Volvo/Bosch Alternator.

.

[PP!]

ook erg makkelijk en duidelijk te vinden allemaal ;D ;D ;D

[TheSaint77]

ik heb dit nu ff doorgespit....en ik zit nu te denken of mijn dynamo dan wel goed is aangesloten. Gezien de plaatjes en de uitleg. Dat kan ook nog eens het probleem zijn.

1 die dikke rode kabel zit volgens mij goed nu.
2 die dunne rode ook.
3. maar ik heb er nog zo'n korte bruine (komt uit de dynamo)aan bungelen. Ongeveer 7 à 8 cm lang. En die zit ook op de aansluiting waar de beide rode zitten. Misschien dat die elders aan t blok vast gemaakt moet worden? Wie weet dat??

Volgens mij zat het wel al zo toen ik de auto ooit kocht. Altijd al een halfzacht acculampje zien schijnen in het dashboard. Waarvan ik dacht dat de oorzaak in de slechte bedrading lag. Maar die heb ik vernieuwd. (Behalve die dikke rode, daar zou Jelmar nog ogen aan krimpen)

En dat komt omdat ik dit las:

The first thing to check will be your connections at the rear of the alternator.
1. The BIG RED CABLE is the main power cable. It goes to the starter motor and then to the battery.
2. The SMALL RED WIRE completes the Battery Warning Light Circuit (light on your dash) and if it is not connected properly the alternator will not charge. You will know this circuit is complete if you see the Battery Light ON when the ignition key is turned to the 'ON' position with engine OFF.
3. There is a GROUND cable that is attached to the alternator case (usually a small stud with an 8 mm head nut). The other end will be connected to the engine or alternator bracket. If this ground is not complete, the above Battery Light Circuit will not function and the alternator will not charge.

If the above connections are good, and still you aren't charging, it is possible there is a less than optimum contact between the NEW brushes and your OLD alternator slip rings. When I first saw this I was quite puzzled, but as it turned out the friction ends of the brushes needed some time to break down the old glaze on the slip rings to establish a good electrical connection. So it would seem one cure would be to continue running the engine until the voltage regulator starts working... the theory being that once a good electrical connnection is established the voltage should come up.

[TheSaint77]

iemand enig idee of het wel goed zit met dat bruine draadje??

[PP!]

sorry AJ,
de dynamo welke ik voor je had is niet voor een Turbo( 65 amp).
is er eentje van 50 amp.
je m'Ãxcuse :'(

[TheSaint77]

> jammer.... > :-\

maar...is dat niet voldoende denk je? Ik heb een 74Ah accu in mn auto staan... Misschien dat het voorlopig ff genoeg is? Veel electrische shit heb ik niet in de auto. Enige dat ik gebruik;aanjager/verwarming, licht, startmotor en dan de megasquirt, lc-1 lambda en ontsteking...

Als ik maar continu die 14Volt kan produceren tbv de Lambda. Ik heb nu bij stationair +/- 12V en als ik op de snelweg rijdt dan gaat ie wel naar de 14V, Maar echt lekker lijkt me dat niet. Zeker omdat ik zelfs zie dat hij schommelt als mn knipperlicht aanstaat.

Anders maar even naar Bozma cruizen om daar eentje op te halen. In Boskoop. :-\

[PP!]

ola, zal me er niet aan wagen, je gebruikt wel meer stroom: pomp, accu opladen,od,enz.
er zit m.i. niet voor niets een 65 amp. dynamo op, toch?

[michiel]

Ik heb er achter in de auto nog 1 liggen, als reserve. zal eens kijken voor je hoe sterk die is.

[TheSaint77]

ola, zal me er niet aan wagen, je gebruikt wel meer stroom: pomp, accu opladen,od,enz.
er zit m.i. niet voor niets een 65 amp. dynamo op, toch?

OK, ik heb Rob in Rijnsburg gebeld. Waarschijnlijk gaan we zaterdag samen even kijken. Hij heeft er zowieso nog een paar liggen. Én nieuwe diodebruggen. Die zetten we er dan meteen op.

Als de spanning maar mooi strak op 13,5-14V blijft dan kan ik tenminste de boel af gaan stellen!! Nu met de fiets en de trein naar t werk is een kriem!

[Frans245]

Nu met de fiets en de trein naar t werk is een kriem!

Of een leuke uitdaging ;D
Hoop trouwens wel dat je turbo binnenkort weer volledig betrouwbaar is om te gaan gebruiken.