Beetje respect voor de volvo-dealer??

[240diesel]

Her en der in dit forum kom ik de term volvostealer tegen.
Hoewel ik zelf ook zoveel mogelijk de officiele dealer mijdt i.v.m. prijzen heb ik toch goede ervaringen met de service van de VOLVO-DEALER serva in amersfoort.
Een e-mail met vragen over prijzen werdt bijvoorbeeld binnen 24 uur beantwoord.
O.k. het kost wat maar dan heb je ook wat.
Ook heb ik nog eens een wpl.handboek mogen lenen en wat adviezen gehad.

Al met al denk ik dat de term stealer niet helemaal op z'n plaats is en al helemaal niet positief werkt als ze weten dat "het volvolvo-forum" er zo over denkt.

Stel je voor dat een dealer z'n wpl. een keer ter beschikking wil stellen voor een sleuteldag en dit soort uitingen leest.......
Ik vind een ROLEX ook duur en koop daarom een goedkope CASIO m.a.w. het is je eigen keus.

[Dopski]

Ben ook heel tevreden met mijn dealer. Je moet gewoon weten wat je wel en niet bij de dealer moet halen.
Veel is er duur maar daar krijg je wel service voor. Als je iets zelf doet, of een mannetje of een andere goedkope garage; Kan het net zo goed, maar als je nergens om wilt denken en gewoon gemak wilt, ga je naar de dealer.

[BartJu]

Ik denk ook dat 240diesel gelijk heeft.
Heb met de dealer (van de VW Bora dan) alleen maar goede ervaringen. Kwaliteit en service, met een van te voren gecommuniceerde prijs. Duidelijk dus, eer je ja zegt.
Met kleine (1 mans) garagisten heb ik minder goede ervaringen.
Die zeggen dan dat je uitlaat vervangen moest. kijk daar ligt de oude.
Zou kunnen, maar hoe weet ik dat dat die van mij was als er nog 3 dezelfde wagens bij hem staan?

Wel eens twifels gehad over betrouwbaarheid juist bij de kleine, vrije garages....

[Peter Timmer]

Natuurlijk heb ik respect voor de stea...ehh dealer
Ik heb heel goede ervaringen met dealers, maar ik vind de prijzen die bij de dealers aan uurloon gevraagd worden toch echt wel stelen. Ik heb namelijk niet het idee dat een monteur bij een dealer een veel hoger uurloon mee naar huis krijgt in vergelijking met een monteur in een willekeurige garage. Het mag best wat hoger zijn, maar het dubbele??

[John242]

De term "stealer" is wel degelijk op zijn plaats.

Alles is te duur , onderdelen, werkplaatstarief, En (vaak) doen ze niet wat zeggen dat ze gedaan hebben.

En wat betreft know-how met oude modellen, heb ik er helemaal geen hoge pet van op.

Je realiseert je toch wel dat de klant dat mooie grote pand met veel glas en luxe, moet terugbetalen?

[Peter Timmer]

Niet alle onderdelen zijn (te) duur en niet alle dealers zijn hetzelfde.
Er zijn dealers die blij zijn met de klanten die met oudere modellen aankomen.

Maar het feit blijft dat dat mooie luxe pand betaald moet worden :-\

[Postma 245 GL]

Haha behalve de Volvo garage uit Langezwaag! Kan niet anders zeggen dan dat ik zeer content ben met de manier waarop men daar met klanten (met mij dus ;D ) omgaat! En qua prijs,.... ja geen idee nog. Sommigen van jullie weten dat ik laatst een vermeende lekke koppakking had, wel een beunhaas had de zelfde dan wel duurdere offerte dan deze Volvo garage. De zaak is volgens mij dan ook meer een garage dan een dealer.
Maar de Volvo staat groot aan de gevel, dat wel!

[Jw240]

met volvo serva in amersfoort hebben wij ook erg goede ervaringen!
een bepaalde dealer in het zuiden niet. Ik wil het graag een keer uitleggen, ik zit nu op langzaam internet, is me iets te duur om 3 uur te besteden aan een verhaal. Ze beweerden dat de motor nog goed was en weigerden te testen, later bleek dat er een zuiger kapot was (V70 met Audi diesel). Dat was een van de vele dingen.

[240diesel]

even over het uurloon;

ik ben zelf monteur en je wilt niet weten wat er allemaal voor kosten gemaakt moeten worden om een dealerschap te "mogen" draaien voor een willekeurig merk.

Ik noem;

Milieu-eisen aan je pand ,inventaris ,afvalstoffen incl. administratie hiervan.
Steeds veranderende eisen van overheid m.b.t. APK ( weet je wat een remmenbank kost en een 4-gastester )
Door de fabriek / importeur verplichtgestelde uitrusting in de vorm van computer (software) testapparatuur speciaal gereedschap en minimum voorraad van je magazijn.
Scholing / bijscholing van je monteurs.(zowel merk-specifiek als algemeen)denk aan de verschillende verplichte certificaten die soms wel 2-jaarlijks gehaald moeten worden door de monteur. APK, STEK (airco) ,Alarminbouwcertificaat etc.

Zo maar een greep uit de financiele beslommeringen van een merk-dealer.
Je hoeft geen medelijden te hebben maar er blijft niet zoveel aan de strijkstok hangen als gesuggereerd wordt.

Dan nog iets, natuurlijk betaal je als klant uiteindelijk ZELF die glossy folder en die schitterende showroom en dat kopje koffie.
Maar je kunt slecht tegen iemand zeggen die met plannen loopt voor een, laat zeggen XC90 ,dat hij maar eens een dealer 20KM verderop moet vragen voor een proefrit want "we hebben uit kostenoverweging slechts 2 middenklassers".

We zitten met z'n allen in een mallemolen met dure "overheadkosten" die we inderdaad ook in een orginele verdelerkap terugvinden.
Ik denk dat dealers graag in de kosten snijden maar ook in een keurslijf gepropt zijn door HET MERK ZELF ,DE OVERHEID, DE CONCURRENTIE,etc.
Sterker nog, ook op fabrieksniveau is het een wedloop.

Ik sluit af met de prachtige opmerking van mijn collega ;

BETER DUUR DAN NIET TE KOOP

[michiel]

Respect moet je verdienen zeg ik altijd. ;D
Ik heb een keer bij de VW-stealer in Oisterwijk (en die maakte zijn naam waar) een 2e ahnds auto gekocht, 3 jaar oud. De voorbanden waren versleten en ik had er twee nieuwe voorbanden bij onderhandeld. Kom ik de auto ophalen, liggen er twee mooie nieuwe banden op! Netjes zoals afgesproken. Mijn reserve band was echter inmiddels versleten, want die hadden ze even verwisseld. (deden ze altijd zeiden ze.)

De volvo dealer in Helmond heb ik wel goede ervaringen mee, onderdelen bestellen geen problemen ik hoef niet eens aan te betalen.

Maar volvostealer blijft een leuk woord!!!