Berichten: 39
Topics: 18
Lid sinds: Mar 2010
Beste volvovrienden,
Allereerst een gelukkig nieuwjaar ;-)
Vanochtend rook ik tijdens het rijden een lichte brandlucht (chemisch luchtje)
Verder reed de wagen goed alleen bij het stilzetten (contact sleutel eruit) blijft het acculampje in het dashbord branden.
heeft iemand hier ervaring mee?
mvg
Aad
rode 240 GL 1985 - B230A - 340K km
groene 940 1998 - B230FK - 420K km
Laplander C202 Valp 1963 - 53K km
Berichten: 1.738
Topics: 47
Lid sinds: Dec 2006
Ook de beste wensen in 2026.
Mijn eerste gedachte is ergens een (kort)sluiting/schroeiende/smeltende isolatiemantel van electradraad.
Of een verbroken massa/aarde, die dan vi aeen andere route toch een stroomkring vormt?
Waar te zoeken durf ik zo niet te zeggen. OP volvo-academy staan een hoop electrische schema's, kun je kijken welke systemen er wel/niet verbonden horen te zijn.
Als een (controle)lampje staat er nog spanning over, meestal 12v. Bij contact uit verwacht je dus dat er ergens een sluiting is met de continue 12v.
Volvo 245 DL, 1976, B21A, AW71, LPG | Volvo 340 GL Special, 1990, 5d, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, 3d, CVT | Volvo XC70 2.5T automaat, 2005
Berichten: 79
Topics: 3
Lid sinds: Jan 2008
Controleer eens onder de motorkap of de isolatiemantels van de draden misschien verteerd zijn en/of afbrokkelen. Dat heb ik namelijk ook meegemaakt.
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Het laadlampje bevindt zich als alles goed is in een elektrisch evenwicht tussen de accu en de dynamo, beide duwen even veel spanning en zodoende loopt er geen stroom=geen licht. Als één van beide meer of minder spanning levert dan de ander, begint het lampje linksom of rechtsom te branden.
In een draaiende motor is een slechte dynamo de gangbare oorzaak, in een stilstaande de accu (zodoende brandt het lampje ook als je het contact op II zet). Dat betekent dat er ergens aan de dynamokant een kortsluiting naar massa is ontstaan.
Rood draadje vanaf pin 61 op de dynamo, pin 6 of 11 op de ronde stekker achterop het dashboard instrument.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 39
Topics: 18
Lid sinds: Mar 2010
Bedankt voor jullie reacties
Chatgpt noemt een reden, dat het de diode op de dynamo kan zijn :
- Sleutel eruit, acculampje brandt
- Open de motorkap
- Haal de stekker(s) van de dynamo los
(meestal een dun draadje + dikke kabel)
- Kijk naar het acculampje
Resultaat- ? Lampje gaat uit
→ Dynamo (diode) lekt stroom → revisie of vervanging
Als ik inderdaad het kleine stekkertje op de dynamo eruit trek gaat het lampje uit.
Bij half contact voor het starten brandt het acculampje niet.
rode 240 GL 1985 - B230A - 340K km
groene 940 1998 - B230FK - 420K km
Laplander C202 Valp 1963 - 53K km