Even Voorstellen Dick en zijn volvo Amazon

[wreccer]

Is de tank misschien nog leeg?

[VolvoDick]

De laatste tijd draaide de B20 stationair erg onregelmatig op lpg en benzine.
Wat de ontsteking betreft is alles bijna al preventief vervangen.
Uiteindelijk bleek dat er te veel speling zat op de gasklep as van de carburateur.
Inmiddels het asje vervangen en de motor draait weer perfect op lpg en benzine.
~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG

[VolvoDick]

Vandaag een paar koplampwimpers gemonteerd, zullen wel totaal geen functie hebben...maar ik vind het wel leuk staan.

~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG

~[IMG][/IMG

[VolvoDick]

Gisteren het duo-meter setje van Huke Basart gemonteerd, en de inhoud van de LPG tank is nu ook af te lezen op de benzinemeter.
~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG

[VolvoDick]

Onlangs een set dubbele SU aangeschaft.
Komt van een B18/B20 af, maar er zit een voor mij onbekend spruitstuk bij.
Wie weet van welk type volvo dit setje afkomstig is.

~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG

[Marc1970]

Dat is de laatste 'milieu'-versie, die met voorverwarmingskleppen in het spruitstuk (die iemand in een heldere bui heeft weggehaald), en thermostatisch geregeld sproeierhoogte in vlotterkamer, van de B20B in de Volvo 140 zeg 1973. HIF44 heet-ie dacht ik, is qua vermogen-potentieel hetzelfde als de HS6. HIF6 is de naam.

[VolvoDick]

Marc,
Nog een vraagje....de onderste slangen waar moeten die op aangesloten worden?
Zijn die voor ontluchting van de vlotterruimte....
~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG
~[IMG][/IMG

[Marc1970]

Verder weet ik er niet zoveel van, misschien staat er wat in handboek TP11740. Vast wel.

[Marc1970]

Een 'vent housing' heet-ie, als je AUD 4053 of 4052 intikt (dat zijn nummers van SU). Bij Burlen.co.uk kan je alle versies van de SU HIF6 nakijken, misschien staat er bij.

[VolvoDick]

Bedankt Marc, ik zal morgen eerst even kijken welke code op de labeltjes staan.