voorstellen Maarten (SFRC) 245 uit 1979

[SFRC]

Nog steeds blij met het enthousiasme waarmee de Volvo nu van richting verandert. Het zet moment van de 245 is veel korter waarbij kort-op-elkaar liggende stuurbewegingen veel effectiever worden opgevolgd. Ik zie er nu al naar uit om te proberen hoeveel beter de 245 straks in heuvelachtig gebied met kronkelwegen gaat rijden. Niet zoals de Alfa, laat staan de MGB, maar zeker en vast een stuk beter.

De 123 ignition heb ik nu op 12,5 graden staan maar ik ben van stand 'B' naar stand 'C' gegaan. Beide bedoeld voor LPG wagens maar voor andere ontstekingen. Iets meer souplesse onderin het toerengebied en net wat makkelijker starten. Dit lijkt tot nu toe de beste stand te zijn. Het is moeilijk om de curves in te schatten. Het lijkt erop dat de voorontstekingscurve in 'C' minder ver uit elkaar ligt dan bij 'B'.

[Arn02]

Ik heb voor mijn groene 245 ook nog een setje ipd stabi's klaarliggen. Ik heb er nu een voorste turbo stabi en achter een van plusminus 20 mm. Ik ben erg benieuwd naar de verschillen. Hij rijdt nl. nu al erg onVolvo.

[SFRC]

Voorste bij jouw 23 mm? Samen met 20mm achter is dat een leuke upgrade set voor de oudere 245s. Bij jouw zal het verschil ietsiepietsie minder groot zijn. Ik had voor 19mm en achter 0,0mm.

[Jambon]

Voeg daar nog een beetje negatief camber aan toe, en een pietsie meer toespoor..

[SFRC]

Hoe zet je een 245 negatief? Voor de MGB heb ik andere / andere draagarmen.

[Jambon]

Hoe zet je een 245 negatief? Voor de MGB heb ik andere / andere draagarmen.

..ik ook, simpelste is taxi fuseekogels.. zijn een pietsie langer..

[SFRC]

.. simpelste is taxi fuseekogels.. zijn een pietsie langer..

Taxi fuseekogels? Zijn die van een Mercedes E-klasse?

En waar haal je die?

[Arn02]

Voorste bij jouw 23 mm? Samen met 20mm achter is dat een leuke upgrade set voor de oudere 245s. Bij jouw zal het verschil ietsiepietsie minder groot zijn. Ik had voor 19mm en achter 0,0mm.

Ja dat is zo maar die zijn vast een jaartje of 30 oud. Ik ben benieuwd hoeveel van de oorspronkelijke veerkracht er nog over is.

[Jambon]

Taxi fuseekogels? Zijn die van een Mercedes E-klasse?

En waar haal je die?

nee zijn origineel, ik weet alleen het nr. Niet, maar het is hier al ens eerder besproken, dus iemand moet het antwoord weten.. Zal ook gewoon in het Groenboek staan..

[Dopski]

Behorlijk zeldzaam.
Door de bouten van de veerpoot bovenin los te draaien en naar binnen te drukken is de gebruikelijke manier. Maar is maar beperkt ruimte. Je kan de gaten in wielkast nog wat opruimen maar dat houdt op een gegeven moment ook op.