Iew, roest gat

[A_A]

Tja, maar iemand zoeken die kan lassen.

Is dat kwestie van een plaatje oplassen of moet je dan een heel binnen spatbord hebben ?


Sent from my iPad using Tapatalk

[A_A]

Voor het idee, is de wielkast links achter. Precies op de plek waar de gordelbevestiging vast zit.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Arn02]

Total loss. cared:

[A_A]

Pardon? Zal toch niet?


Sent from my iPad using Tapatalk

[jos245]

Daar is prima een plaatje in te lassen.

Naast het plaatje waarop de gordelbevestigignsbout zit dat is een bekende plek waar ze doorroesten.

[Marc1970]

Is er sprake van een gat of alleen roest? Dat laatste kan je gewoon oververven. Het is wellicht interessant om te zien waar deze roest vandaan komt, van binnenuit of van buitenaf. Misschien een lekkende zijruit? Als je de achterbank eruit haalt kan je de hele bodem daar bekijken.

Ook als er een gaatje zit, zou ik me daar absoluut niet druk om maken. Het plaatwerk is enorm dik, verzinkt en structureel zit alles rondom driedubbel vast. Dichtplamuren en dik teer erover, jaarlijks nalopen. Altijd een goed idee om de achterste wielkasten een beetje schoon en droog te houden.

[A_A]

Zit echt een gat, er ontbreekt wat metaal.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Marc1970]

Ja jammer. Dat soort gaatjes zullen er wel meer te vinden zijn links en rechts (en vooral onderop). Stelt structureel niks voor, als het maar niet erger wordt of water binnenlaat. Bij mijn 144's werk ik de kleine oneffenheden weg met polyester, menie en teer, anders blijf ik lassen.

Aha, nou ziet ik het, het is een gat van 2 vingers breed op de aansluiting van kofferbakbodem en binnenste wielkasthelft, nog steeds geen acuut probleem. Als je dat wilt laten lassen, zullen ze meerdere plaatdelen moet schoonmaken, nieuwe stukjes op maat zagen, vervangen, kit en bekleding verwijderen etc, tenminste, als het netjes wordt gedaan.
B. de Haas hamert een stuk plaat van 10x10 cm in ongeveer die vorm en prikt het op de hoeken vast en kwast de rest dicht met teer. Ook popnagels heb ik wel eens aangetroffen, en aluminium plaat, bakken plamuur, kippengaas, PUR, krantenpapier, heel creatief allemaal.
Dus, laat het goed doen (dan is de auto ws. economisch total loss zoals Arno al meldde) of beun het anders lekker zelf dicht.

[boedr]

Lekker veilig gevoel met polyester..., gewoon lassen en goed de oude roest weghalen anders blijf je aan het lassen ja.

[A_A]

Nu ben ik geen lasser, maar, ruim weg zagen, plaat in vorm maken en goed rondom vast lassen. En economisch Total loss? Das met al onze auto's hier al snel. Ga er maar even vanuit dat dat aparte humor is. En half werk doe ik niet aan. Zaag dan liever een stuk uit een donor.


Sent from my iPad using Tapatalk