B230FT uit 1989 LH 2.2 of LH 2.4

[Stevves]

Vraagje;

Kan een B230FT aanschaffen uit 89. Zit een Garrett turbo op. Onduidelijk wat voor managementsysteem erop hangt. (LH2.2 of LH2.4). Weet dat het een blok is zonder zuigerkoeling. Mogelijk doel is inbouwen in de superpolar met nooit meer dan 180 pk dus piston slap is niet heel risicovol. M47 blijft.

Stel dat het een L.H. 2.2 is... Wat moet ik aan het blok veranderen om deze geschiktt e maken voor de L.H.2.4 kabelboom in de 92 superpolar? Kan zo een-twee-drie niet de verschillen vinden tussen LH 2.2 en LH 2.4. Op TB ook erg gefragmenteerd terug te vinden. Meestal bouwen daar kjets om naar LH 2.2 of LH 2.4. Miste de 2.2 nou de pingelsensor?

[Marc1970]

http://www.ipdusa.com/techtips/10087/how...-volvo-240

Van TB maak ik op dat je de sensors overzet en klaar. Enige probleem voorzien ze met de vliegwielsensor (zijn misschien geen gaten voor getapt) maar ik denk dat die er al wel inzitten omdat er in MY 1989 ook al 2.4 werd ingebouwd. Kan me niet voorstellen dat Volvo bij het gaten tappen al wist waar de motor zou eindigen.

[Stevves]

Heey Marc,

Thanx voor je antwoord. Die link had ik eerder wel eens gezien. Probleem is alleen dat er meerdere ECU's zijn, zowel 2.2 als 2.4 en geen lmm's. Weet ook niet hoe origineel het allemaal is bij dit blok.

Het was dus niet de pingelsensor maar de vliegwielsensor. Maar goed. Alle sensors en de hulpas voor verdeler overzetten en vliegwiel ff checken dan zou het een 'bolt-on' klusje moeten zijn. We gaan de gok maar wagen! Leuke uitdaging!