Januari 2014: vrijstelling wegenbelasting oldtimers vervalt

[oga244]

ik probeerde aan te geven dat er ruim voldoende auto's wel goedkoper geworden zijn door de CO2 taks, je koopt vandaag al een nw V70 vanaf 37995,--, dat was altijd ruim meer....

[DennisvdB]

Iemand die zo'n auto koopt ligt van 3 ton meer of minder niet wakker.:biggrin:

Waarom niet? Dat ze er genoeg van hebben wil niet zeggen dat het ook weg moet, of over de balk gegooid moet worden. Niet voor niets staan er vele exclusieve auto's op buitenlands kenteken...

[jos245]

Ze geven die 3 ton meer niet uit omdat ze graag van hun geld af willen maar omdat hoe duurder de prijs, hoe exclusiever (dus voor minder mensen bereikbaar).

De baas waar ik een terreintje van huur bijvoorbeeld (iemand die in de onroerend goed handel/verhuur zit) heeft onlangs bijvoorbeeld een nieuwe Mercedes McLaren aan zijn collectie toegevoegd. Co taks en dergelijke dat speelt voor hem geen rol bij de aankoop, alleen de exclusiviteit .
Met die auto's uit zijn collectie rijdt hij s'zomers af en toe een rondje. Puur voor de heb/fun dus. Zijn dagelijkse km. vreter is een dure Jeep.

[DennisvdB]

Daar had ik het niet over, ik had het meer over op Nederlands kenteken zetten of niet ivm CO2-tax. Hier een paar huizen verderop staat een Veyron op Franse platen, puur voor de extra belastingdruk te ontwijken. Auto komt niet tot zelden buiten helaas.

Maar nu gaan we te ver off-topic.

[jos245]

Daar had ik het niet over, ik had het meer over op Nederlands kenteken zetten of niet ivm CO2-tax. Hier een paar huizen verderop staat een Veyron op Franse platen, puur voor de extra belastingdruk te ontwijken. Auto komt niet tot zelden buiten helaas.

Maar nu gaan we te ver off-topic.

Bij een nieuwe Mercedes van 70.000 euro is de naheffing alleen al ruim 30.000 euro als de belastingdienst/Douane je pakt. Dus voor zo'n Veyron gaat dat in de tonnen lopen als iemand hem aangeeft.

[Volvo 142 B23]

ik probeerde aan te geven dat er ruim voldoende auto's wel goedkoper geworden zijn door de CO2 taks, je koopt vandaag al een nw V70 vanaf 37995,--, dat was altijd ruim meer....

Daar heb je gelijk in. Maar dat is geen fatsoenlijke motorisering. OW, nieuwwaarde van m'n v70 is 34000,- als ik me niet vergis. Is een ouderwetse bpm auto.

[oga244]

@ volvo 142B23, 2008 is alweer een oud beestje, de V70 van het huidig model is bij mijn weten ooit voor 39995,-- aangeboden geweest.
Ik rijdt in zo'n kleine diesel, helemaal niets mis mee qua meekomen in het normale verkeer en 5.8ltr op 100km vind ik netjes

[Volvo 142 B23]

@ volvo 142B23, 2008 is alweer een oud beestje, de V70 van het huidig model is bij mijn weten ooit voor 39995,-- aangeboden geweest.
Ik rijdt in zo'n kleine diesel, helemaal niets mis mee qua meekomen in het normale verkeer en 5.8ltr op 100km vind ik netjes

2009 model That is. Huidig model is 'slechts' een facelift. MAAR een kleine chech bij de rdw levert een andere catalogusprijs... Ruim boven de 39995,-- dus mijn excuses daarvoor.
Echter de huidige D3 in Kinetic uitvoering doet al 40.995 euro op de prijslijst. Tel er wat opties bij en dan gaat ie weer over mijn catalogusprijs heen.
De v70 doet met een 1.6 dieseltrein gewoon net ff te lang over de sprint tijdens het invoegen.

[oga244]

wel zelf geprobeerd? had hiervoor een D4, die was iets sneller maar ook lawaaieriger

[Volvo 142 B23]

Ik heb nog de oude motoraanduiding, heet gewoon 2.0d, gaat net. Wel een V50 gereden met de 115pk 1.6 diesel (d2). Die was al niet erg vlot vond ik. De extra kilo's van de V70 zullen daar niet aan helpen. Eerlijk gezegd, het is wellicht ook een vorm van actiever rijden. Ook met een 2.4d gereden toen, reed nog leuker, maar aanschafprijs en verbruik van de 2.0d gaven toch de doorslag.