Gelukkig weer een Volvo !!!

[henqui]

Inderdaad, daar vindt de warmtewisseling plaats. Soms hebben auto's een extra automaatkoeler gemonteerd zitten, deze zijn meestal later geplaatst omdat een caravan getrokken werd.

Alles zit met twee leidingen aan de bak, ÃÃn uitgaande en een ingaande.

Ik had inderdaad begrepen dat het ook de radiateur of warmtewisselaar kan zijn. Maar ik heb vorige week 2 keer het koelsysteem gereinigd. Het is echt een lichtbruine drap wat bovenop drijft. Ook is de kenmerkende geur van ATF niet te ontdekken. Maar gezien de eventuele gevolgen, toch maar de radiateur laten afpersen. Staat er trouwens ergens beschreven hoe dit systeem met radiateur en warmtewisselaar precies werkt? Ik zie nl. de leidingen van de bak ook eerst in de grote radiateur verdwijnen. Zit hiet een gescheiden systeem in?

[Ties240]

OK bedankt voor de info. Ik laat morgen de zaak afpersen. Hopelijk kan ik dan uitsluiten dat het de radiateur is.

[Martinus]

Je krijgt zelden motorolie in het koelvloeistof systeem(lekke koppaking), alleen je vloeistof niveau daalt. Wanneer je het systeem gaat afpersen druk je de koelvloeistof naar de automaatbak. Wat je als controle zou kunnen doen is de (bovenste) retour leiding van de automaat op de radiateur losdraaien wanneer het koelsysteem afgeperst word. Succes.

[Martinus]

FF ter aanvulling. We hebben zelf een automaat met een lekke koppaking gehad. Waarschijnlijk dus hetzelfde probleem als wat jij hebt. De radiateur is toen vervangen (garantie) vanwege olie in de koelvloeistof. Dit heeft niet geholpen, want de nieuwe radiateur ging ook inwendig stuk. Wat is wijsheid ???? Nieuwe koppaking, radiateur, automaatolie en vloeistof.

[Ties240]

Bedankt allen voor de input zover. Het lijkt er langzaam op dat mijn daily driver toch een projectje gaat worden. Maar even voor mijn duidelijkheid, ik heb voor de grote radiateur nog een kleintje zitten waar 2 slangen naar toe lopen . Dit is in principe dus niet origineel? Verder begrijp ik dus dat het zo maar afpersen van het systeem kan zorgen voor nog meer ellende mits ik de retourleiding niet ontkoppel.
Kortom het word nog een uitdaging om dit euvel op te lossen. IK hou jullie op de hoogte.

[Martinus]

De kleine is de koeler waar henqui het over heeft. Geen probleem. Wanneer de radiateur binnenin lek zou zijn wat betreft automaatolie kanalen weet je niet waar je de koelvloeistof heen perst. Naar je cilinder(s) of naar je automaatbak. Als je de bovenste leiding los haald (wel ff een bakje eronder) en er komt onder de persdruk troep naar buiten weet je genoeg.

[Ties240]

Oke bedankt. Dan gaan we daar maar eens mee beginnen. Ik hoop dat er alleen maar ATF uitkomt. We zullen zien.

[Marc1970]

Mijn 144 autotragic heeft zo'n losse ATF koeler voor de radiateur hangen, en niks in de radiateur, werkt prima. Ik zou er een standaard radiateur inzetten, die gaat nooit meer ATF en koelwater mengen en is wat goedkoper ook.

[Ties240]

Nou vandaag begonnen aan mijn project.
Alles loop voorspoedig tot nu toe, mede door de handige stap voor stap instructie in onderstaande youtube link.
Wat moeten we toch zonder het internet tegenwoordig.


[video=youtube;SRUPgYbk_gE]http://www.youtube.com/watch?v=SRUPgYbk_gE[/video]

Ik heb het overigens al eens in een andere draadje gevraagd, maar klopt het dat het mogelijk is om met een luchtsleutel zowel de krukaspoelie als ook de nokkenas poelie los te trekken? Dus zonder special tool? IK ben er een beetje huiverig voor namelijk, niet dat die poelies mee gaan tollen.

[jos245]

Met de luchtsleutel is inderdaad het makkelijkst en snelst.