Trillingen en metaalbonkend geluid van de achteras/aandrijving

[geertkroon]

Ik heb een 245 uit 1977.

Sinds kort heb ik twee problemen te gelijk en waarschijnlijk hebben deze problemen met elkaar te maken

Probleem 1:
Wanneer ik boven de 60km kom en ik laat het gas los of ontkoppel dan gaat de auto trillen en komt het trilling geluid van de achteras af. Dit wordt erger wanneer ik het met meer snelheid doe. Als ik gewoon rij is er niks aan de hand en zijn er geen trillingen voelbaar.

Wel als ik tussen de 70 en 90 rij dan zit er wel een trilling in de auto die voelbaar en hoorbaar is. Ga ik harder of zachter dan is het weg.

Probleem 2:
Ik hoor harde metalen bonken van de achteras wanneer ik optrek of gas loslaat en weer in trap tijdens het rijden. Het lijkt wel of er spelling zit in de aandrijflijn.

Ik denk dat de beide problemen het gevolg zijn van een afgescheurde motorsteun van de versnellingsbak. Dit heb ik vervangen nadat ik er op eens heftige trilling in de auto ontstond wanneer ik gas gaf.

Zou het kunnen zitten dat het geleidingslager van de aandrijfas is beschadigd? Zoja hoe kan ik zien of het nog goed zit?
Of zou het eerder in de ophanging van de achteras kunnen zitten of wel de speling in het dif?

Alvast bedankt voor de hulp!

[Boele]

Check de kruiskoppelingen eens!

[geertkroon]

Bedankt voor je reactie.

Vraagje waar moet ik opletten als ik ze ga controleren. Ik heb de beschikking over een smeerkuil van een kennis.

[Jambon]

als je de aandrijfas beetpakt en ter hoogte van een koppeling (3 stuks) probeert op en neer te bewegen en je hebt speling weet je genoeg.

loop dan meteen de diverse bussen van de achterwielophanging na, die kunnen ook op zijn..

[Hansepans]

Voor probleem 2, controleer eens de rubbers van de reactiestangen en de panhard stang. Evt ook van de draagarmen waarmee de achteras aan aan de carrosserie vast zitten. Ik had namelijk ooit hetzelfde probleem en heb toen als eerste de rubbers van de reactiestangen (kleine stangetjes aan de bovenzijde van de as) en de panhardstang vervangen.

Misschien los je hiermee ook probleem 1 op.

Succes

[Volvo 142 B23]

als je de aandrijfas beetpakt en ter hoogte van een koppeling (3 stuks) probeert op en neer te bewegen en je hebt speling weet je genoeg.

loop dan meteen de diverse bussen van de achterwielophanging na, die kunnen ook op zijn..

Van m'n 142 waren ze tot op de draad versleten, maar ik kon met de hand geen speling voelen. Pas toen ik de as los had was er wat minimale speling merkbaar. Toen ik de kruiskoppeling los had donderden de lagertjes helemaal uit elkaar zo erg waren ze er aan toe. Ofwel, als je niks voelt hoeft het nog niet goed te zijn. Controleer inderdaad je rubbers, moeten wel erg versleten zijn wil je een metalige bonk horen, maar het kan. Zo niet, knutsel dan je aandrijfas er maar eens onder vandaan om je kruiskoppelingen goed te controleren.

Ook goed om te controleren is het rubber van je tussenlager, bij m'n 242 was deze versleten en dat gaf ook trillingen en bonken.

[Kwekkel]

Voor 2: trek de handrem eens goed aan, ga onder de auto liggen met een goede lamp en laat een helper de auto voor en achteruit bewegen. Slechte bussen in de reactie stangen zijn dan duidelijk te zien.

[geertkroon]

Bedankt voor alle reacties. Ik ga dit weekend sleutelen en ben benieuwd. Ik laat jullie weten wat de resultaten van het onderzoek zijn.

[DennisvdB]

Voor probleem 2, controleer eens de rubbers van de reactiestangen en de panhard stang. Evt ook van de draagarmen waarmee de achteras aan aan de carrosserie vast zitten. Ik had namelijk ooit hetzelfde probleem en heb toen als eerste de rubbers van de reactiestangen (kleine stangetjes aan de bovenzijde van de as) en de panhardstang vervangen.

Misschien los je hiermee ook probleem 1 op.

Succes

Inderdaad, versleten panhard/reactiestang rubbers veroorzaakt het "bonken" van de achteras bij lastwisselingen en optrekken/afremmen.

[Jambon]

ik herinner me nog 2 "vlagele" draagarmrubbers waarvan de behuizing ongeveer niet meer bestond en de inhoud met spaanders was opgevuld...