Berichten: 2.475
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
ennuhh.. Fel Nokkenasje en een weber op die B230K inlaat!?!???
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 969
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2010
Ah, het is een B21 inlaat.
Berichten: 9.907
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Ik ben voor een B20 zo'n dubbel spruitstuk aan het maken (behoefte om te pielen), dat was redelijk rechttoe. De B21 ziet er wat ingewikkelder uit om te modificeren, zo zitten er stationair boringen in de flenzen en koelwaterkanalen.
De binnenkant van het 1x4 spruitstuk is zo gemaakt dat de luchtstroom de bocht kan maken, als een 2x2 maakt komt de luchtstroom een stuk uit het midden aan. Zie
http://volvolvo.nl/showthread.php/9687-I...erdubbelen
Als alternatief kan je Strombergflenzen halverwege vastlassen op de B230K inlaat, dan heb je een mooie symmetrische splitsing. Of de B230K inlaat zo houden (volgens mij flowt-ie best goed) en een iets grotere Weber erop, je hebt nu een Solex Cisac 34/34 met een trage vacuumgestuurde tweede trap.
De DGMS en DGAS zijn er in 38/38, en beide gaskleppen openen tegelijk.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=237453
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 969
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2010
<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/NV1ViTihIPRS0ibVsumka9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/-GJKFmdMq1es/Tz17Jk2caMI/AAAAAAAACEM/BNJTatfS30Q/s144/20120216_161021-1.jpg" height="71" width="144" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Van <a href="https://picasaweb.google.com/safetyfastrallyclub/OurOtherCars?authuser=0&feat=embedwebsite">Our other cars</a></td></tr></table>
Berichten: 969
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2010
Gisteren de stoute schoenen aangetrokken en deze besteld:
Het is een SU / Zeneth achtig apparaat om de LPG te mengen in plaats van de meer voorkomende ring.
Ik heb er verdraaid weinig over kunnen vinden op het web. Behalve positieve berichten van V8 LandRover rijders. Ben benieuwd wat het resultaat gaat zijn!
Berichten: 969
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2010
Onderwijl heb ik diverse modellen gebouwd en de laatste is een Daf 55 Marathon. Die is zeker wel gerechtigd om hier op het forum te staan.
Dit is een 1:18 miniatuur BMW 2002 tijdens de Classic SLS
Een 1:18 schaalmodel Porsch 911 RS Carrera tijdens de Nacht van Nederland
De winnaars van de Nacht van Nederland in een 1:18 miniatuur Alfa Romeo 1750 GTV
Een 1:18 schaalmodel BMW 325ti Compact nog in aanbouw
Ook 'n 1:18 miniatuur van een Austin Healey 3000 MKI tijdens de Legend Boucles de Spa
En tot slot een schaalmodel 1:43 van de Daf 55 Marathon tijdens de Historique Monte Carlo Rally
Berichten: 2.310
Topics: 56
Lid sinds: Sep 2008
Nou de rest is ook zeker gerechtigd, het zijn ten slotte allemaal auto's en in de staat waarin jij ze maakt helemaal top!:first:
Heb je ook een site waar ze allemaal op te bewonderen zijn?
![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://img829.imageshack.us/img829/2489/blackmoose.png)
Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht)
VW T3 camper TD
Berichten: 11.670
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
...of een winkel.. jammer dat de enige 242 in die schaal niet goed klopt en er al helemaal geen 140's zijn om te verbouwen..
die gasfabriek is om alleen op LPG te rijden..?
Berichten: 969
Topics: 18
Lid sinds: Jul 2010
[reclamemodus=aan] Hier zie je meer van de ombouwen:
http://www.safetyfastrallyclub.nl/Schaal...ecten.html [reclamemodus=uit]
Het is idd een gasfabriek Jambon. Wordt voor de standaard carburateur of injectie geplaatst.
Berichten: 11.670
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
ok dus niet ipv (zal ws ook kunnen..)
je AH ziet er waanzinnig uit overigens... t'is dat m'n kasten al te vol staan...