Andere motor dan op kentekenbewijs

[Yellow240]

Geen haan die er naar kraait. Een vriend van me heeft in zijn Buick een ander blok gehangen. Het is net als het oude blok 7.5 liter maar ipv 200 pk ofzo moet het nu tussen de 400/500 zijn. Scheelt gigantisch veel maar hij heeft hem ook niet om laten keuren, en zo ken ik nog wel meer mensen.

[Volvo 142 B23]

Totdat je ergens tegenaan toert.... Ik snap de verleiding. Maar in het geval van de ts is het zeer weinig moeite alles netjes op kenteken te krijgen.

[Cojones]

Zolang het aantal kW's nergens bekend is (RDW, Verzekering), lijkt omkeuren me niet nodig. Bij oude auto's of import auto's is het vaak niet bekend...

[Rene68]

Er zijn gewoon regels wanneer bij een auto welke keuring nodig is. Iedere verandering moet formeel langs het RDW. Als het binnen een vermogensstijging ligt van 20% dan is het een administratieve actie, kosten een euro of 70. Meer dan 20% tot een paar honderd euro...

[Yellow240]

Zo'n flauwekul.. Was dat bij jou ook zo duur Dirk?

[Cojones]

Er zijn gewoon regels wanneer bij een auto welke keuring nodig is. Iedere verandering moet formeel langs het RDW. Als het binnen een vermogensstijging ligt van 20% dan is het een administratieve actie, kosten een euro of 70. Meer dan 20% tot een paar honderd euro...

Zoals ik zei: als het niet bij de RDW bekend is, dan valt er niets aan te passen. Het staat bij veel auto's niet geregistreerd namelijk.

[Rene68]

Als het niet geregistreerd staat is het uiteraard geen probleem. Bij deze auto is het wel bekend alleen klopt het niet meer.

[Cojones]

Maar, je hebt dus al contact gehad met de RDW?

[Volvo dude]

Als je ergens tegen aan toetert, moet je het zo doen dat ie niet meer op een testbank kan en dat ze dus niets meer kunnen bewijzen.
Ze gaan ook echt niet de cilinderinhoud nameten lijkt me. En de keurmeester moet maar net weten wat B230 betekent...
En je moet het wel heel bont maken wil je in aanmerking komen voor een technische controle. Bv door asociaal rijgedrag of veel te hard rijden.
Bij een botsing met alleen materiele schade komen de wouten immers al niet eens meer.

[Volvo 142 B23]

Als je ergens tegen aan toetert, moet je het zo doen dat ie niet meer op een testbank kan en dat ze dus niets meer kunnen bewijzen.
Ze gaan ook echt niet de cilinderinhoud nameten lijkt me. En de keurmeester moet maar net weten wat B230 betekent...
En je moet het wel heel bont maken wil je in aanmerking komen voor een technische controle. Bv door asociaal rijgedrag of veel te hard rijden.
Bij een botsing met alleen materiele schade komen de wouten immers al niet eens meer.

Motorcodes die niet overeen komen met kenteken? Bij enige twijfel zal er technisch onderzoek volgen en dan hang je. We hopen nooit iemand van z'n fiets te rijden. Maar als het gebeurt doe ik dat liever goed verzekerd zodat deze ook weer netjes op de been komt zonder mijn faillissement.