voorstellen Maarten (SFRC) 245 uit 1979

[Marc1970]

http://www.ipdusa.com/products/5823/9658...cation-kit

Zo'n Y dingetje.

[SFRC]

Gevonden, samen met plastic wielkuipbeschermers. Wel een prettig idee voor de winter en de modderwegen die we tegen komen bij het uitzetten van rallies. Maakt schoonmaken een stuk makkelijker.

[SFRC]

LOLO, ik weet nu waarom het wat frisjes bleef in de 245. Er zat geen thermostaat in. Oepsie.

[SFRC]

Thermostaat geplaatst maar nu loopt de temperatuur snel naar het rood. Straks nog maar eens ontluchten.

Is er eigenlijk een verschil in temp sensor van een B21 en een B230? Geeft die misschien een ander signaal?

[Marc1970]

Ik denk het niet. Sensor 460191 (5/8") wordt van de 140 tot aan de 740 gebruikt.

[SFRC]

Hmmm. Thermostaat opnieuw gemonteerd om zeker te weten dat het gaatje boven zit. Kachel wordt warm, bovenste slang naar radiator wordt warm, temp gaat naar het rood. Wat gebeurd er?

Dadelijk 3de poging. Als dat geen soelaas biedt dan maar even proberen zonder thermostaat.

[Marc1970]

Thermostaat van 92 graden? Vond ik een beetje te hoog oplopen voor het gemak.

[SFRC]

88 graden als ik het goed heb. De meter zit echt tegen het rood aan. De motor voelt niet extreem heet dus ik verdenk langzaam de meter of bekabeling.

[SFRC]

Bij Pepijn lees ik een heel verhaal over de spanningsregelaar achterop de temp meter. http://volvolvo.nl/showthread.php/6533-E...emperatuur

De tellers krijg ik niet uit het dashboard (ik heb gister grondig in mijn duim gesneden en dat helpt niet). Dus met een draad vastgetaped aan een sate prikker kon ik toch de spanning meten. Zoals Pepijn omschreef heb ik ook op twee poten 12,4V. De middelste moet dus 10V zijn. Mijn probleem lijkt dus opgelost.

Terwijl ik dit type, bedenk ik me plots dat de km teller nog los zit

[SFRC]

De olielekkage lijkt nu ook onder controle. Het Y stuk is geplaatst zodat een afzuiging is van de carter naar de carburator.

Wat direct opvalt is dat de druk bijna weg is als ik de olievuldop losdraai.

Het is nu nog even wachten op de voltstabiliator om de temp meter normale waarden te laten aangeven. In de zomer dacht ik nog dat de auto warm liep bij hogere snelheden. Dat zal nu ook wel meevallen.