Ombouw automaat -> handbak

[Dopski]

Jambon zei hierboven dat hij een "sloper" met alle benodigdheden heeft staan... wellicht interessant?

[Jambon]

geen M41 steun

[keter]

Op dit moment heb ik een complete auto op de korrel waar de M41 in zit. Behalve dat ook nog wat andere zaken die ik graag wil hebben (onder meer interieur en LPG installatie). Ik kijk het liefst eerst naar de M41-optie, als dat niet doorgaat zie ik wel verder.
Kan de steun van de M41 dan trouwens zo overgezet worden in de plaats van de BW35-steun?

[Jambon]

er zitten meerdere montagegaten in de balken..

[f3rdy]

er zitten meerdere montagegaten in de balken..

Ja dat is een grappig detail, het chassis is voorzien voor montage van componenten van allerelei uitvoeringen. Links en rechts het stuur, automaat handbak etc

[keter]

Inmiddels heb ik een rijdende 145 mÃt M41 gekocht, dus de grote wisseltruc moet binnenkort gaan gebeuren. De B20 die nu in de 142 zit, moet daar blijven, die in de 145 is redelijk versleten.
Nu ben ik aan het bedenken hoe ik het het best kan aanpakken.
Meest logische manier lijkt me dit:
Motortakel regelen (lenen/huren)
Blok + bak uit beide auto's
Bakken eraf schroeven
BW35 en 145-B20 in de kliko
Flexplaat vervangen door vliegwiel (142-motor)
M41 eraan
Aandrijfas en baksteun wisselen
B20 + M41 in de 142
Alles aansluiten, kleine dingetjes (koppelingspedaal, automaathendel eruit, etc)

Maar... ik heb er eigenlijk niet zo'n zin in om twee motoren los te halen, terwij de originele motor er weer in gaat , is toch een boel extra werk. Daarnaast heb ik geen garage of sleutelruimte waar ik alles wat langer kan laten staan.
Is het ook te doen door de auto op assteunen te zetten, en de bakken onderlangs uit de auto te halen en weer te monteren?

[Marc1970]

Ja natuurlijk kan dat, ik al een keer of 4 een bak op de grond verwisseld. De bovenste bouten van het koppelingshuis zijn een beetje lastig eruit te draaien. En de BW35 is een beetje zwaar.
Een kleine verzameling krikjes, bakstenen en plankjes is genoeg om de bakken omhoog en omlaag te krijgen.

Enige wat je nog moet controleren is of de beide motoren een krukas met 6 boutgaten hebben. Ze bestaan nl. ook met 8, die hebben een metrische krukaspoeliebout voorin.

En je gaat hopelijk geen B20 en BW35 in de kliko gooien. Hoe is de 145 er aan toe? Dan maak je daar toch een 145 automatic van.

[Yellow240]

Precies, en anders wil ik 'm wel ophalen om als mooi "leerblok" te gebruiken

[Dopski]

En ik ben al een tijdje opzoek naar een 145... dus kliko's genoeg...

En de manier van marc is misschien het handigste om niet al te veel werk te hebben. Al is jouw eerste manier wel is makkelijker, wel veel meer werk...

[keter]

Bedankt voor het meedenken! Ik denk dat ik het maar via de grond ga doen dan.
Als ik de garage, die ooit iets aan de BW35 gefixt heeft, mag geloven, ligt er een 8-gaats B20 in de 142. De 145 heeft hoogstwaarschijnlijk een 6-gaats (dat zijn de meeste blokken immers). Ik ben dus inderdaad op zoek naar een 8-gaats vliegwiel. Iemand?

De kliko is uiteraard spreekwoordelijk bedoeld, er is vast wel iemand geïnteresseerd in dat spul. De BW35 kan inderdaad onder de 145, maar dat is wel weer een boel extra werk, terwijl het me om de 142 gaat. De carosserie van de 145 is niet zo goed, dus ik weet niet of het loont om daar enorm veel tijd in te steken. En ik weet niet hoe lang mijn ouders een 145 op de oprit waarderen

Interesse in de 145 of onderdelen mag via PM getoond worden