De TWEEDE volvo voor deze Belg!

[Rubicon]

De graden kon ik aflezen van de stroboscoop. In de Vraagbaak staat letterlijk: contacthoek A-motoren: 59-65° en dat is ook wat afgesteld is geweest. Zoveel ken ik er ook niet van, voorontsteking, ontsteking, contacthoek.. is me allemaal net een beetje Chinees..

0,4 mm slaat inderdaad op contactpuntafstand.

Ga dan eerst effe ATF zien te scoren. Gewoon naar binnengieten via de bougiegaten? Een geutje zal wel genoeg zijn zeker.. Ik voorspel donkere wolken boven mijn auto bij het starten

[242-turbo]

misschien overbodig maar compressie is toch wel gemeten met gasklep vol open en vijf omwentelingen van de motor?

[Rubicon]

misschien overbodig maar compressie is toch wel gemeten met gasklep vol open en vijf omwentelingen van de motor?

Jup

[242-turbo]

Misschien ook overbodig maar compressie is gemeten met warme motor?

met warm bedoel je bedrijfstemperatuur of na een kwartiertje stil staan?

[Rubicon]

Interessant. Mijn garagist zweert bij compressie meten bij koude motor. MAAR ikzelf heb de compressie bij warme motor gemeten en de waarden lagen in dezelfde lijn. (Met warme motor bedoel ik ook WARM, ik had er al de hele dag mee rondgereden. )De garagist heeft de meting later hernomen en ik vermoed dat hij dat dus bij koude motor zal hebben gedaan.

Overigens is dit de tweede meting door een (andere) garagist (met een jaar tussen) en een derde heb ikzelf gedaan. Lijkt me duidelijk, niet?

[Rubicon]

De Volvo heeft zonet zijn jaarlijkse keuring achter de rug! Geen enkele opmerking!

Zelfs niet over de zwetende transmissie/differentieel. Volgens mij te danken aan het regenachtige weer; de hele onderkant stond te druipen
CO bedroeg 1,3%. Te laag om goed te zijn, maar het levert wel een blanco keuringsattest op 8)


Zoals elders al geschreven op het forum, is inmiddels gebleken dat de compressie van de auto gewoon in orde is. Ruim 11 bar

[Belg]

De Volvo heeft zonet zijn jaarlijkse keuring achter de rug! Geen enkele opmerking!

Zelfs niet over de zwetende transmissie/differentieel. Volgens mij te danken aan het regenachtige weer; de hele onderkant stond te druipen
CO bedroeg 1,3%. Te laag om goed te zijn, maar het levert wel een blanco keuringsattest op 8)


Zoals elders al geschreven op het forum, is inmiddels gebleken dat de compressie van de auto gewoon in orde is. Ruim 11 bar

Proficiat Saskia. Hopelijk spreken we de komende zomer nog eens af om een of andere bijeenkomst of beurs te overvallen.

[Rubicon]

Gisteren samen met Karinsky langsgeweest bij Carlo en de Volvo laten verwennen met een setje nieuwe V-snaren, distributieriem en spanrol, krukas- en nokkenaskeerring, distributiedekselpakking etc. Daar knapt ie wel van op, nu kan ie er toch weer een paar jaartjes tegen. ;D
De distributieriem zag er nog behoorlijk gezond uit, maar de V-snaren en spanrol waren al redelijk ver heen :-\

Ook nog een rondje kleppen stellen: klepspeling van de inlaat stond ietsjes te krap; van 4,75 naar 4,25 mm. Verder nog heel gezond, dus

Het schoot allemaal behoorlijk vlot op, dus er was ook nog wat tijd over om het ontlucht-probleem van de remmen eens nader te bekijken. De rechter remklauwen bleken verstopt, geen wonder dat er geen remvloeistof doorkwam!

Oja; leuke ontdekking was dat de Volvo achteraan een stabistang heeft :o

Martin245 kwam ook eens aanwaaien, altijd leuk om een gezicht te kunnen plakken op een forummer!


EDIT: de afbeeldingen zullen voor later zijn, blijkbaar. Imageshack heeft er precies niet veel zin in en ik ben mijn paswoord voor Photobucket vergeten :

[Jambon]

Imagesshack heeft daar vaker last van..!

[242-turbo]

van 4,75 naar 4,25 mm.

je bedoeld 0,375 naar 0,425 klepspeling