Berichten: 127
Topics: 19
Lid sinds: Feb 2010
Beste,
Het staat ongetwijfeld al ergens te lezen, maar de zoekfunctie geeft op elke opdracht 'geen resultaten'.
Mijn vraag; Nederlandse 240's zijn in de laatste jaren ('92/'93) volgens mij voornamelijk geleverd met een B230F motor(of B200, maar het gaat me om de F). Hierin zit volgens mij een LH2.4 motor management. Klopt dit zover? Goed. Mijn vader heeft een 240 die ooit uit Duitsland is gekomen. Het is een '93er met een B230FD motor en volgens horen zeggen zit hier een LH3.1 motormanagement aan vast geknoopt. Klopt dit ook?
Nu is mijn vraag, wat is het verschil tussen de combi B230F & LH2.4 en de combi B230FD & LH3.1?
De reden van de vraag: ik wil uitzoeken of we er een LPG G3 installatie in kunnen krijgen, natuurlijk ook op kenteken. In principe kan dit niet, maar de 940 is óók met B230FD (en dus LH3.1?) geleverd, en die kunnen wel op G3!
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
12 February 2012, 11:44
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 12 February 2012, 11:57 door Marc1970.)
Dat moet je dan via de importeur regelen. Heeft te maken met typegoedkeuringen etc.
De 940 is vooral met de B230FB geleverd, andere kop en nokkenas. De FD heeft PulsAir en verder niet zo veel meer als de B230F denk ik.
Ah, de distributieriem heeft ws. ronde tanden en gaat veel langer mee.
LH3.1 heeft een andere gasklepsensor, deze meet de gasklepstand over het hele bereik ipv alleen dicht en volgas. De ECU (eindigt op 572) en AMM (001) zal ook anders zijn dan denk ik. Het schijnt dat LH3.1 verder in de 850 gebruikt is.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 127
Topics: 19
Lid sinds: Feb 2010
Als LH3.1 gebruikt is in de 850, die ook vaak op G3 lopen, maak ik dan kans om de 240 op G3 te krijgen?
Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
De eerste generatie 850 kan ook niet op g3. Dus ik geef je weinig kans helaas.
Berichten: 398
Topics: 49
Lid sinds: Jan 2009
Ik zou eerst eens uit gaan zoeken of je een auto met een blok wat uit een G3 auto komt op G3 kan krijgen.
Vervolgens zou je kunnen kijken of je zo'n blok kunt inbouwen/verbouwen.
mijn vrouw en ik delen een auto, als ie vies of stuk is, is ie van mij ......
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
12 February 2012, 15:56
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 12 February 2012, 16:03 door Marc1970.)
Het gaat ook om het bouwjaar vd auto, en Euro 3 norm, en de 94/12 EEC richtlijn, blablabla:
http://www.autogasinfo.nl/over-autogas-l...eling.html
Overzichtje van G2 en G3 Volvo types:
http://www.autogasinfo.nl/volvo-g3-lpg-i...aties.html
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 127
Topics: 19
Lid sinds: Feb 2010
Ik heb zojuist bij de auto gekeken. Het Jettronic kastje heeft bosch nummer 0280000946, dat komt volgens de Bosch catalogus overeen met LH2.4.4
De luchtmassameter heeft nummer 02800212016.
Is er ergens een lijst van de verschillende LH... systemen?
Berichten: 9.872
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Hèhè, deze heb ik vorige maand nog ergens gepost maar ik kon hem niet zo snel meer terugvinden:
http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/ecu.htm
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 127
Topics: 19
Lid sinds: Feb 2010
Bedankt. Kun je ook aangeven wat het verschil is tussen een 2.4, 2.4.1, 2.4.2, 2.4.3 en 2.4.4?
Op de website van Vogels Auotgas systemen zie ik de volgende tabel:
http://www.vogelsautogas.nl/lpg_sets/default.asp?id=69
Daar staat onder 940, een 8v 2.3 85kW, dat er G2 en G3 voor beschikbaar is. Bij jaartal staat 1990-1995 en er staat ook Bosch LH2.4 (B230F>>>).
Aan die informatie te zien zou het om hetzelfde blok gaan als in een 240. Dat biedt perspectief, echter is het de vraag of de informatie op die website wel exact klopt.
