Carter pan pakking !!! Blijft lekken...

[skidje]

Dus vol goede moed heb ik een nieuwe pakking ertussen geschroefd. Op gevoel die M8 boutjes stevig aangedraaid. Auto na enkele minuten aangeslagen (was een blok wat reeds enige tijd stil had gestaan van een 740 GLE). Ontsteking gesteld en een proefrit gemaakt. Motor en de aw71 voelen aanmerkelijk beter aan dan die oude 21E (met kapot bigend) en oudere BW55.

Lach van oor tot oor en vrolijk de rotzooi opruimen (dacht ik..!) ER DRUPPELDE OLIE ONDERUIT DE AUTO. Auto weggerold en blijkbaar was het de motorolie. Auto omhoog. Nog eens een keer gekeken en daar het op de scheiding van de bak en motor druppelde vermoedde ik een verkeerde montage van de achterste krukas pakking.

Na controle bleek dat ik de M8 bouten van de carterpa een redelijke slag kon aandraaien. Dit heeft zich ondertussen nog 2 keer herhaald. Volgens mij kan ik een eenmaal lekkende carterpan niet dichten met dichtdraaien (aandraaien) van al die boutjes op de panrand.

Denk dat ik van de week een keer de olie eraf gooi, de dichting droog en aan beide kanten voorzie van een goeie vloeibare pakking. (zwarte silicon).

IEMAND EEN BETER IDEE?

Oh Ja: Ik had juist de iets duurdere Elring pakking gekocht FCP-Groton. Is trouwens uit een stuk terwijl bij de oude motor een 4-delige moest worden verwijderd.

[landloper]

Onlangs heb ik de pakking ook vervangen en alleen aan de pankant vloeibare pakking gebruikt: geen lekkage. De aansluiting tegen het blok is mooi vlak en een twee kanten plakspul leek me niet wijs.

[Jw240]

bij het vervangen van de pakking bij mijn 240 heb ik ook vloeibare pakking gebruikt. wat meer aan de pak-kant en maar een beetje aan de blok kant. Tot nu toe geen olie lekkage daar. (helaas wel nog wat koelvloeistofverlies zag ik gisteren...)

gelukkig is het niet de krukas-keerring aan de achterkant...

is de pan zelf nog goed? bij te hard aandraaien trek je misschien de boutjes erg diep in het zachte staal waar de pan van gemaakt is?

[jos245]

Als de carterpan vlak is heb je toch geen vloeibare pakking nodig als je een nieuwe pakking monteert?

Staat de plaat misschien wat bol rond de boutgaatjes vanwege te vast aandraaien voorheen, waardoor de pan niet overal goed meer aansluit?

[skidje]

Die van Jos is een goeie. Als het tussen de gaatjes "Hol" of "Bol" (tis maar hoe je het bekijkt) zal het nooit meer goedkomen bij vervanging met een nieuwe pakking.

Wet iem,and het koppel wat normaliter op zo'm pan (B230E) losgelaten mag worden?

Heeft iemand ervaring met die 4-delige pakkingen? En zijn dat de originele Volvo pakkingen? Is deze aan te bevelen? En dus veel beter dan de eerder genoemde Elring pakking uit een stuk?

Bij voorbaat dank .. Ik hoor graag....

[Jambon]

vermoedelijk is de meerdelige pakking om deze er tussen te krijgen indien de pan niet helemaal onder de auto uit hoeft / kan ?! Zodat je deze in delen kunt platsen ivm de oliepomp?!

Mocht het zo zijn dat de rand rond de bevestiginggaten is vervormd, dan kun je na hertstel eens zien of je grotere (carroserie) ringen kunt plaatsen onder de schroefkoppen zodat je de krachten beter verdeeld, en verder, vast is vast.

Een pakking behoort op zichzelf al af te dichten maar door bv vervorming, tis allemaal oud, gebruik ik het liefst ook vloeibaar materiaal als extraatje, mar das persoonlijk.