K-jetronic verdeelblok voor b21et

[240Turbo84]

Goedenmiddag allen,

Helaas door omstandigheden hier een poosje niet geweest.
Misschien dat jullie mij kunnen helpen met twee "problemen"

1. Het verdeelblok van mijn K-jetronic systeem zou niet meer werken volgens de garage. Cilinder 3 krijgt stationair geen brandstof waardoor de auto staat te schudden bij stationair toerental. Het gaat trouwens om een B21ET motorblok (weet niet of dit uitmaakt namelijk) Boschnummer van het verdeelblok is 438 100 115. Heb al gegoogled maar kan niets vinden. Wie kan mij hierbij helpen??

2. Een of andere onverlaat heeft mijn Turbo embleem uit de grill gejat (hufters) Wie kan mij helpen aan een nieuwe?? Het smoelt toch beter!!

Alvast bedankt voor jullie hulp in bovenstaande.

Ivar van Wilgenburg

[Marc1970]

Dit is hem, OEM van Bosch (heb je niks aan behalve een kleine prijsindikatie misschien):

http://cgi.ebay.de/0438100115-Mengenteil...19bbcbf1a6

Ka-tsjing!

[aernout]

Ik zou eerst eens checken of het echt zo is!
Misschien is het de injector wel die hapert ...

Dat verdeelblok kan naar mijn idee niets aan stuk, behalve dat het vervuilt zou kunnen zijn!
Kortom, ik geloof het niet helemaal!

Injector demonteren, in een maatbeker steken, benzinepomp relais even bekrachtigen, waarschijnlijk de luchtschijf een klein stukje optillen, en kijken wat er gebeurt.

Vervolgens wissel je de injector met een ander, en herhaal je deze procedure.
Doet ie het nu wel, is het de injector, zo niet zou het de slang nog kunnen zijn, en als aller laatste zou ik aan het verdeelblok gaan denken ...

Succes!

[edwin]

Ik zou het volgende proberen:
Verwissel op de verdeler de leiding van cil.3 bijv met cil. 4 (of met ÃÃn of twee.Het maakt niet uit)
Zo sluit je het eea uit.
Is nu cil 4 niet goed, en drie wel dan zit 't in de verdeler.
Als er niets veranderd dan kan het een injector zijn.

[aernout]

of de slang .......

[240Turbo84]

Bedankt voor de reacties, hoop ook indd dat het een injector of slangetje is..... Maandag maar is kijken!

[edwin]

Kan ook het bekende "valse lucht probleem" zijn door verdroogde injectorrubbers.
Met andere woorden: Ga niet met tunnelvisie alleen maar naar die verdeler kijken maar loop alles na.

[aernout]

Die rubbers kosten een halve appel en driekwart ei.
Die kun je natuurlijk zo ie zo even vervangen, baat het niet, schaadt het niet!