Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Hallo,
Mijn 245 heeft roest aan de motorkap[img width=800 height=600]http://img193.imageshack.us/img193/3396/22102010229.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://img132.imageshack.us/img132/5017/22102010230.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://img263.imageshack.us/img263/7652/22102010231.jpg[/img]
rand aan parafaan zijde.
Niet verwonderlijk natuurlijk als de parafaan ook al in niet al te beste staat is....
Het "rotte" is dat mij dit moeilijk te lassen lijkt. Dit vooral omdat er ook nog dat randje op zit waar het rubber in valt en
omdat er maar weinig werkruimte is..
Het is volgens mij wel een bekent probleem bij de 245
Wat is het slimste, netste om te doen???
Groet volvofan
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 1.231
Topics: 33
Lid sinds: Jul 2006
ik zeg: goed schoonmaken en ontroesten en dan een laagje lak er overheen. verder niet aanzitten want dan moet je hele voorruitframe vervangen worden.
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
bij mijn 240 heb ik voordat het zo ver was (alleen llicht aangeroest) de boel geborsteld, ontroest en gelakt 2 lagen. Dan vet er over en de strip er weer op..
Ik zou hier eens goed beginnen te ontroesten om te zien hoe ver het weg is. Het ziet er niet al te erg uit. Misschien is het metaal dik genoeg om met lak te beschermen en van de problemen af te zijn.. Anders misschien laten lassen? Ziet er niet uit als het makkelijkste stuk maar zeker ook niet als onmogelijk.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Die close-up liet me schrikken! Die hele strip zit allang niet meer op mijn 144's en ze rijden prima. Ik zou alle roest afbikken en zoveel van dat gootje weghalen als nodig is. En als de strip er dan niet meer in blijft hangen, jammer dan.
Evt. gaten volsmeren met zinkverf en aflakken.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 4.732
Topics: 135
Lid sinds: Mar 2005
nouja het hele voorruitframe vervangen gaat wel erg ver. Maar inderdaad, ik sluit mij aan bij de adviezen. Ontroesten (en grondig, niet met een brillo sponsje maar met een staalborstel op de boormachine ofzo) en dan zinkspray erover, grondlak en aflakken. Dan eventueel wat owatrol/tectyl als je de rubber terug wilt plaatsen.
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Berichten: 655
Topics: 31
Lid sinds: Jun 2010
Ja en als er een stuk profiel weggeroest is is er opzich nog voldoende profiel over om het rubber in te doen. Eventueel is zo'n profieltje ook goed zelf te maken. gaatjes erin en proplassen maar. Of zo heb ik het zelf oooit gedaan met metaallijm. Ze hebben bijna toch niets te houden
Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
Waar die roest zo bol staat dat het bijna uit elkaar spettert zal weinig staal meer zitten
het stuk dat echt heel slecht is zou ik er uit slijptolleren en een nieuw stukje in zetten
is niet zoveel werk plaatje buigen en er tussen bakkeren.
de rest ontroesten/omvormeren/menie/zink/owatrol/tectylml/vet etc etc
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Ik denk idd. na alle tips (thanks
) te hebben doorgelezen ik het alsvolgt ga doen
Het slechte stuk eruit slijpen, daar en nieuw plaatje in laten lassen en op die plaats geen profiel terug zetten.
Het rubber heeft idd nog voldoende houvast aan de nog te redden stukken.
Bedankt!
Ik probeer nog een fotootje te plaatsen als het af is... Want dat wordt hier te weinig gedaan!
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 9.910
Topics: 85
Lid sinds: Apr 2006
Wat een werk voor zo'n klein plekje.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
Marc1970 schreef:Wat een werk voor zo'n klein plekje.
og is toch leuk werk
dat profiel maak je er ook zo in hoor tussen de bankschroef en een beetje kloppen heb je zo dat stukje profiel er in staan
