Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
Kun je speling op het veerpoot lager voelen als ie los ligt?
of moet je dat voelen als ie op de auto vast zit?
en wat is normaal/acceptabel?
Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
heb er nieuwe op gezet en daar voelde ik geen speling in.
de lagers zelf gaan lang mee, het is meestal het rubber dat stuk gaat.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
ook maar vernieuwen dan...
er komt btw olie uit 1 van de veerpoten gelopen?
waar kan dit vandaan komen?
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
welke, de originele turbo strut (oranje)? meestal lekken ze wel wat olie na verloop van tijd, als je de oranje huls naar boven schuift (zit soms goed vast) komt er vast wat meer olie onderuit.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 801
Topics: 41
Lid sinds: Aug 2006
Jw240 schreef:welke, de originele turbo strut (oranje)? meestal lekken ze wel wat olie na verloop van tijd, als je de oranje huls naar boven schuift (zit soms goed vast) komt er vast wat meer olie onderuit.
neuhj ging over de bilsteins
heb de kerel van de garage gebeld en die zei dat ze er olie in hadden gedaan tegen het klapperen?
maar dat er 1 veerpoot lek was aan de onderkant dus dat er nog wat uit kon lopen
Er hoort helemaal onderin een 240 veerpoot toch een stuk rubber ook te zitten ?
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
Jelmar schreef:Er hoort helemaal onderin een 240 veerpoot toch een stuk rubber ook te zitten ?
onder in een zon strut zit wel een bumpstop ja, maar dat rubber zul je pas zien wanneer je de demper zelf gaat openmaken (alleen bij de inverted struts), niet bij uitbouw zonder demontage demper.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni