Aankoop 245GL ja of nee

[Bazis]

Ola,

Sta op het punt een 245GL uit 1985 te kopen:

http://link.marktplaats.nl/241999689

Vanmiddag de auto wezen bekijken en ben zeer enthousiast, heb al de nodige bekeken zowel particulier als bij Nordicar en Wim's Classics maar deze ziet er zeer degelijk uit...

Al met al is €7500 een hoop geld en is het een zo meenemen prijs, hij moet dus nog gekeurd worden door de RDW. Ben met de aankooptips langs de auto gelopen en alles zag er goed uit, liep niet geheel mooi stationair maar lag volgens de verkoper aan het feit dat er oude benzine in de tank zat en dat ie al een half jaar stil stond, stukkie gereden en dat ging prima! Af kunnen dingen dat hij de RDW keuring regelt tezamen met een grote beurt (tank + carb reinigen, filters en vloeistoffen. Nieuwe bougies en kabels etc.) Als ik dan mijn huidige Golf III (95er 1.6i 89000KM) inruil blijft de prijs hetzelfde

YV1245817GT664715 staat op het plaatje en nu is er vast wel iemand die me kan vertellen waar deze codes voor staan, heb ooit wel eens een link voorbij zien komen waar deze codes worden uitgelegd!, vond het vooral raar om een carburateur motor aan te treffen of is dit normaal voor een auto uit 1985?

Vraag is natuurlijk of ie het waard is, kilometerstand is errug laag valt ook niet te controleren maar aan de stand van de auto te zien vind ik het wel aannemelijk?

Wat vinden jullie ervan?

Is er bij de weg trouwens een goede volvo klassieker garage in Woerden en omgeving?

Groet Bas

[Stinky]

Ik kan die auto niet vinden op Marktplaats. Doe nog's de juiste link?

7500,- is heeel erg duur. De auto mag (moet) voor dat geld helemaal 100%
in orde zijn en als ik het goed lees, is dat niet het geval.

Woerden - Woudenberg is 41 km en daar zit 'Albra', heb ik goede dingen over gehoord

[Martin245]

Ik zet maar weer eens dikke vraagtekens bij het bouwjaar. Gezien de uitvoering (o.a. kunststof dorpelstrips, paravan kan ik niet goed zien) is hij van na 86. In dat geval: Te duur.

[Belg]

Wagen is ZEKER niet van 1985.

[simplicity]

7500€ voor die auto??? :o :o :o
Vind ik een beetje heel veel geld, voor dat budget kan je veel leukere dingen vinden

[Zwarte Flirt]

Is er bij de weg trouwens een goede volvo klassieker garage in Woerden en omgeving?

Een grote dealer als Hooftman lijkt misschien duur, maar er werken een paar goede monteurs met liefde voor klassiekers en daardoor krijg je beslist waar voor je geld.

Maar verdiep je eerst wat verder in de markt, want deze is veels te duur en een beetje dubieus.

[Rob]

Vanmiddag de auto wezen bekijken en ben zeer enthousiast

Wees voorzichtig, enthousiasme en emotie kun je beter uitschakelen bij de aankoop van een auto (is mijn ervaring)
Zeker als het om zo'n enorme zak geld gaat (zie niet veel 245-ers in die hoge regionen voorbijkomen, dus dan moet ie wel heeeeeeeeel bijzonder zijn).

VIN uitgelegd:

YV1 245 81 7 G T 664715

YV1 = Code fabrikant (Volvo)
245 = Voertuigtype (vijfdeurs)
81 = Motortype (81=B23A, B230A)
7 = Versnellingsbak (BW35 AW70/71UL )
G = Modeljaar (86)
T = Fabriekscode (Alleen kan ik " T " nergens terugvinden ???) Ik denk dat het een " 1" moet zijn (Zweden)
664715=Chassi(s)nummer

kilometerstand is errug laag

Idd, nog geen 5000km per jaar. is wel heeeeeeel erg laag.
Zelfs de dubieuze SuperPolars uit Italie waar je een tijd geleden mee om de oren werd geslagen haalden dat niet eens


Mijn idee:
- Zo meenemen prijs is absurd hoog
- historie, staat van onderhoud: onbekend
- Heb je garantie?
- Loopt niet mooi ( en dat voor 7500 eurie!
- Staat al een half stil..
- Laat de grote beurt ook echt een grote beurt zijn (brandstoffilter ook meenemen, wordt 99 van de 100 x vergeten)
- Hoe is het met de bandjes? aan vervanging toe?
- Neem iemand mee die er ECHT verstand van heeft, en voorkom een teleurstelling van 7500.
- Laat een ANWB aankoopkeuring uitvoeren en neem op basis daarvan een beslissing (of een DEKRA-aankoopkeuring)


" If it's too good to be true; it probably is......."


Over omkatten: Waar je het meestal snel aan kunt zien is de luchtroosters op de paravan. Die zijn nogal lastig te vervangen en wordt dus bij omkatten ook maar heel zelden gedaan.
(Check:

De modellen voor 1985 hebben een doorlopend luchtrooster:
De modellen na 1985 hebben 2 luchtroosters:

Foto van jou 245:


Ik weet het niet................

[Bazis]

Shit,

Probeer wat bijlagen toe te voegen en ben nu al 2 keer al mijn tekst kwijt omdat ik geen toegang heb tot een uploadmap!!

Maar goed, heb al aardig wat estates bekeken tot nu toe laatst deze nog:

http://link.marktplaats.nl/256857685

Viel me heel erg tegen voor dat geld, wel alle garantie enzo maar ook beginnende roest en een automaat die in zijn versnelling klapte na een kickdown. En ook 6950 euries...

Ben nu al 2 jaar bezig een mooie station te zoeken, eerst op zoek geweest naar een mooie W123 TE, zijn dun gezaaid en kunnen een stuk slechter regen LPG als ik de verhalem moet geloven...

Heb trouwens de erste zulassung op Duitse kenteken gezien en die is 17-09-1985!!

Iemand nog tips voor een mooie 245 estate?

Groet Bas

[Bazis]

Oh ennuh,

Controleert de RDW zo'n auto niet volledig voordat ze hem op onze wegen toelaten of is het een standaardcheck?

Ook nog een ADAC kaufvertrag gezien waarop vermeldt wordt dat de auto gerestaureerd is zonder verder details. Vorige eigenaar heeft hem ingeruild op een VW-Samba kampeerbus en is met onbekende bestemming vertrokken...

Groet Bas

[Marc1970]

Erstzulassung 1985 kan, het modeljaar 86 liep van ca. sept 85 tot aug 86 (ws. omdat de Zweedse zomervakantie ertussen zit en alle produktiemedewerkers met de kinders op vakantie moesten).
Dus ja, leuk, handige auto om op LPG te laten rijden en zo. Ik blijf het dubieus vinden om nu voor veel geld een doodgewone auto te kopen omdat die belastingvrij gaat worden. De NL regering is wat regelingen betreft zo betrouwbaar als Guuske Deleugenaere.
Voor die prijs kan je trouwens heel wat jaartjes wegenbelasting betalen in een 940.

Tellerbak kan in zijn totaliteit een keer vervangen zijn, maar de glanzend zwarte wijzerplaten kloppen wel.